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title: "La VHF fixe, bouton par bouton — radio VHF et CRR"
url: "https://skippermastery.com/cours/en-images/vhf-complet/"
description: "La VHF fixe, bouton par bouton : 8 photos commentées de la radio VHF et du CRR. Chaque vue dit ce qu'elle montre et ce qu'il faut en retenir."
pole: "Radio VHF / CRR"
type: "photorama-serie"
lang: "fr"
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# La VHF fixe, bouton par bouton — radio VHF et CRR

## Utilisation radio VHF / VHF ASN par l'image

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Des photoramas pour expliquer l'utilisation et le fonctionnement d'une radio **VHF** et d'une radio **VHF ASN**. Le matériel utilisée dans cette présentation est une Radio **VHF fixe** Marine avec **ASN intégré** classe D **ICOM M505**. Chaque radio VHF peut avoir des modes opératoires propres, mais les principes généraux de fonctionnement restent les mêmes quel que soit le constructeur. Note: Le nombre de photos par rubrique est indiqué entre parenthèse.

### Photorama 1: Radio VHF (8 photos)

|   |   |   |   |   |   |
|---|---|---|---|---|---|
| Vue générale (1 photo) | Réglage SQUELCH (1 photo) | SCAN Fréquences (1 photo) | DUAL Watch (1 photo) | Réglage Puissance (1 photo) | Communication (3 photos) |
| Les photos sont enchainées les unes après les autres. Cliquer sur un photo pour lancer le photorama. |   |   |   |   |   |

### Photorama 2: Radio VHF ASN avec GPS (30 photos)

|   |   |   |   |   |
|---|---|---|---|---|
| VUE générale (1 photo) | Appel DETRESSE par BOUTON (7 photos) | Appel DETRESSE par MENU (7 photos) | Appel INDIVIDUEL par MENU (8 photos) | Appel ALL Ships par MENU (6 photos) |
| Pas d'enchainement entre rubriques. Enchainement au niveau de chaque rubrique. Cliquer sur un photo pour lancer la rubrique. |   |   |   |   |

*[Retour Test CRR](https://skippermastery.com/cours/radio-vhf-crr/test-complet/)* | [Haut de page](#haut)

## Radio VHF (01): Vue générale

De gauche à droite (en bas): POWER (marche/arrêt), H/L (sélection puissance d'émission 1W/25W), SCAN (balayage des fréquences), DUAL (sélection double veille), VOL (réglage du volume sonore), SQL (réglage du Squelch), ENTER (sélection d'une voie, validation), Voie 16. A droite (de haut en bas) des boutons utilisés lorsque la fonctionalité ASN est disponlble (DISTRESS, MENU, CLEAR), etc.

## Radio VHF (02): Réglage du SQUELCH

Le réglage du Squelch se fait sur la voie 16 à l'aide du bouton SQL. On remarque sur l'écran le n° de la voie 16 et la puissance utilisée (ici 25w). La radio VHF n'étant pas équipée de GPS, les informations de position et de temps ne sont pas indiquées.

## Radio VHF (03): Balayage des Fréquences SCAN

Pour le balayage des fréquences, on appuie sur la bouton SCAN. Les fréquences sont alors affichées les unes après les autres sur l'écran. Un appui prolongé permis de sélecter une voie. L'autre possibilité pour sélecter une voie est d'utiliser le gros bouton noir rotatif.

## Radio VHF (04): Mode double veille (DUAL Watch)

Après avoir sélecté un canal (ici la voie 24), le passage en double veille s'effectue en appuyant sur le bouton DUAL. Une veille sur la voie 16 est faite pendant quelques centièmes de secondes toutes les 2,5s.

## Radio VHF (05): Réglage PUISSANCE d'émission

Le changement de la puissance d'émission s'effectue en appuyant sur le bouton H/L. Changement de la puissance à chaque appui sur le bouton. Passage de 25w --> 1w (puissance réduite) ou inversement de 1w --> 25w (puissance maximum).

## Radio VHF (06): COMMUNICATION avec la capitainerie d'un Port de Plaisance (a)

Pour entrer en communication avec la Capitainerie d'un Port de Plaisance, on sélecte la voie 09. Sélection obtenue par rotation du gros bouton noir, puis appui sur ENTER.

## Radio VHF (07): COMMUNICATION avec la capitainerie d'un Port de Plaisance (b)

Une fois la voie 09 sélectée, le combiné téléphonique permet d'entrer en communication. Le combiné intègre un micro et une touche PTT (Push To Talk) sur le coté du combiné (non visible sur la photo). Les communications se font à l'alternat (voie simplex) avec une puissance de 1w ou 25w.

## Radio VHF (08): COMMUNICATION avec un CROSS, etc.

En cas de détresse, d'urgence ou pour signaler un risque sur la sécurité maritime, on utilise la voie 16 pour entrer en communication avec un CROSS. La communication se fait à l'alternat (voie simplex).