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title: "Utiliser une VHF portative en eaux maritimes — permis côtier"
url: "https://skippermastery.com/cours/en-images/vhf-cotier/"
description: "Utiliser une VHF portative en eaux maritimes : 9 photos commentées du permis côtier. Chaque vue dit ce qu'elle montre et ce qu'il faut en retenir."
pole: "Côtier"
type: "photorama-serie"
lang: "fr"
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# Utiliser une VHF portative en eaux maritimes — permis côtier

## La Radio VHF en eaux maritimes par l'image

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Un photorama pour expliquer l'utilisation et le fonctionnement d'une radio **VHF en eaux maritimes**. Chaque radio VHF peut avoir des modes opératoires propres, mais les principes généraux de fonctionnement restent les mêmes quel que soit le constructeur.

**Cliquer** sur une photo pour lancer le photorama, puis enchaîner les photos.

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|---|---|---|---|---|
| VHF portative | VHF fixe | Réglage SQUELCH | Balayage SCAN | DUAL Watch |
| Réglage puissance | Communication Portuaire 1... | Communication Portuaire 2 | Communication avec un CROSS |   |

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## Radio VHF (01): VHF portative en eaux maritimes

On trouve de gauche à droite et de haut en bas, les boutons: Sélection Canal 16, Flèches défilement ^ et v (haut/Bas) (défilement des canaux), FAV (sélection canal Favori), VOL (réglage volume sonore) & SQL (réglage Squelch), CH (sélection Canal), SCAN (balayage automatique des canaux) & DUAL (sélection double veille DW), Hi/Lo (sélection puissance d'émission 1W/6W). Sur le coté gauche (en haut) se trouve le bouton PTT (Push To Talk). En haut à gauche, un connecteur pour raccorder un micro et un haut-parleur, à droite l'antenne. Dans les photos suivantes, une VHF fixe sera utilisée pour présenter les fonctions.

## Radio VHF (02): VHF fixe en eaux maritimes

De gauche à droite (en bas), les boutons: POWER (marche/arrêt), Hi/Lo (sélection puissance d'émission 1W/25W), SCAN (balayage automatique des canaux), DUAL (sélection double veille), VOL (réglage du volume sonore), SQL (réglage du Squelch), ENTER (sélection d'un canal, validation), Canal 16. A droite (de haut en bas) des boutons utilisés lorsque la fonctionnalité ASN est disponible (DISTRESS, MENU, CLEAR), etc.

## Radio VHF (03): Réglage du SQUELCH en eaux maritimes

Le réglage du Squelch se fait sur le canal 16 à l'aide du bouton SQL. On remarque sur l'écran le n° du canal 16 et la puissance utilisée (ici 25w). La radio VHF n'étant pas équipée de GPS, les informations de position et de temps ne sont pas indiquées.

## Radio VHF (04): Balayage des canaux (SCAN)

Pour le balayage automatique des canaux, on appuie sur la bouton SCAN. Les canaux sont alors affichées les uns après les autres sur l'écran. Un appui prolongé permis de sélecter un canal. L'autre possibilité pour sélecter un canal est d'utiliser le gros bouton noir rotatif.

## Radio VHF (05): Mode double veille (DUAL Watch)

Après avoir sélecté un canal (ici le canal 24), le passage en double veille s'effectue en appuyant sur le bouton DUAL (ou DW). Une veille sur le canal 16 est faite pendant quelques centièmes de secondes toutes les 2,5s.

## Radio VHF (06): Réglage PUISSANCE d'émission

Le changement de la puissance d'émission s'effectue en appuyant sur le bouton Hi/Lo. Changement de la puissance à chaque appui sur le bouton. Passage de 25w / 1w (puissance réduite) ou inversement de 1w / 25w (puissance maximum).

## Radio VHF (07): COMMUNICATION avec la Capitainerie d'un Port de Plaisance (1)

Pour entrer en communication avec la Capitainerie d'un Port de Plaisance, on sélecte le canal 09. Sélection obtenue par le bouton SCAN (défilement automatique, puis appui pour validation) ou la rotation du gros bouton noir, puis appui sur ENTER.

## Radio VHF (08): COMMUNICATION avec la Capitainerie d'un Port de Plaisance (2)

Une fois le canal 09 sélecté, le combiné téléphonique permet d'entrer en communication. Le combiné intègre un micro et une touche PTT (Push To Talk) sur le coté du combiné (non visible sur la photo). Les communications se font à l'alternat (voie simplex) avec une puissance de 1w ou 25w.

## Radio VHF (09): COMMUNICATION avec un CROSS, etc.

En cas de détresse, d'urgence ou pour signaler un risque sur la sécurité maritime, on utilise le canal 16 pour entrer en communication avec un CROSS. La communication se fait à l'alternat (voie simplex).