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title: "Règles de barre, série 1 — QCM du permis côtier"
url: "https://skippermastery.com/cours/permis-cotier/regles-de-barre/serie-1/"
description: "Règles de barre, série 1 du permis côtier : 8 questions à choix multiple. Chacune est suivie de sa correction commentée."
pole: "Côtier"
type: "serie-qcm"
questions: 8
lang: "fr"
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# Règles de barre, série 1 — QCM du permis côtier

_Tests cotier eaux maritimes (gratuit): regles de barre_

## Règles de BARRE: Réglementation, navires Privilégiés, Conduite des navires,

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### Question 1 (n° 1)

En mer, rattrapé par le navire B:

![navire A rattrapé par navire B](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_r_barre/r_b_rattrapage.gif)

-    A) je m'écarte
-    B) je ralentis
- **✓** C) je maintiens mon cap et ma vitesse

> **Réponse :** C) je maintiens mon cap et ma vitesse
> un navire rattrapant arrivant à l'arrière dans un secteur de 135° est non privilégié. Les conditions peuvent être différentes dans un chenal étroit

### Question 2 (n° 2)

Vous allez croiser le navire B, que faites vous:

![route navire A directement opposée à navire B](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_r_barre/r_b_croisement.gif)

-    A) je viens à gauche
- **✓** B) je viens à droite
-    C) je m'arrête

> **Réponse :** B) je viens à droite
> les règles de croisement entre navires sont définies dans le RIPAM. Dans le cas présent, c'est la même qu'en circulation automobile

### Question 3 (n° 3)

Le navire de plaisance privilégié est celui qui voit l'autre sur:

![risque d'abordage](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_r_barre/r_b_abordage1.gif)

- **✓** A) bâbord
-    B) tribord
- **✓** C) le navire non privilégié doit manoeuvrer et passer sur l'arrière

> **Réponse :** A) bâbord et C) le navire non privilégié doit manoeuvrer et passer sur l'arrière
> ici le navire B est privilégié. Les règles pour éviter les abordages en mer sont décrites dans le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer). La règle est la même qu'en circulation automobile, priorité au navire arrivant à droite

### Question 4 (n° 4)

Dans un chenal d'accès à un port, rattrapé par le navire B de plus de 20 mètres, qui est privilegié ?

![chenal d'acces a un port](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_r_barre/chenal_acces_port.gif)

- **✓** A) le navire B de plus de 20 mètres
-    B) le navire A
- **✓** C) je manoeuvre pour le laisser passer

> **Réponse :** A) le navire B de plus de 20 mètres et C) je manoeuvre pour le laisser passer

### Question 5 (n° 5)

Vous vous rapprochez d'un navire et le gisement reste constant (345°, 350°, 345°), y a-t-il danger:

-    A) non, les routes sont parallèles
- **✓** B) oui, il y a risque d'abordage

> **Réponse :** B) oui, il y a risque d'abordage
> les routes sont convergentes

### Question 6 (n° 6)

Un voilier sur votre bâbord va couper votre route, il y a risque d'abordage. Qui doit manoeuvrer:

![priorité avec un voilier](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_r_barre/r_b_voilier.gif)

-    A) le voilier
- **✓** B) le navire à moteur

> **Réponse :** B) le navire à moteur
> un navire à voile est privilégié par rapport à un navire de plaisance à moteur

### Question 7 (n° 7)

Un navire est considéré comme rattrapant s'il se rapproche d'un navire dans un secteur arrière de:

![angle navire rattrapant](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_r_barre/rattrapant.gif)

-    A) 90°
-    B) 112,5°
- **✓** C) 135°

> **Réponse :** C) 135°
> cela correspond à l'angle du feu de poupe du navire rattrapé

### Question 8 (n° 8)

Devant vous un feu vert fixe isolé à relèvement constant, vous:

![feu vert navire](https://skippermastery.com/medias/q_graph/g_feux_bat_mer/feux_vert_voilier.gif)

- **✓** A) manoeuvrez pour le laisser passer
-    B) conservez votre cap et votre vitesse
-    C) venez indifféremment à gauche ou à droite

> **Réponse :** A) manoeuvrez pour le laisser passer
> voilier avec erre vu coté tribord, privilégié. Pas de feu blanc de tête de mât pour les voiliers en route