--- title: "Corrigé de l'examen blanc n° 2" url: "https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/examens/reponse-examen-2/" description: "Corrigé de l'examen blanc n° 2 — Examens au boîtier, du permis hauturier. Le cours en ligne. À lire avant de passer aux questions." pole: "Hauturier" type: "cours" lang: "fr" --- # Corrigé de l'examen blanc n° 2 ## L’essentiel - La Déclinaison est D = -2°. le vent et le courant sont négligeables. - REPONSES --> L = 47° 32' 05N et G = 02° 55' 20W (voir sur la carte) b) Vous continuez à suivre cet alignement et à 17h45 vous êtes par le travers de la balise cardinale sud de (basse de la chimère). - REPONSES --> L = 47° 28' 90N et G = 02° 55' 25W (voir sur la carte) Problème 2 (6 points) a) Vos courbes de déviation vous donnent: Données : compas de relèvement d = + 2°, compas de route d = + 4°, Déclinaison lue sur la carte D = - 2°. - À 10h00, au large de HOEDIC, tu relèves le phare de Hoedic au Zc = 225° et la balise est Er Guranic'h au Zc = 180° - Ce que donne le compas de relévement se corrige en déclinaison et en déviation ## Problèmes de CARTE (12 points) [Retour Examen 02](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/examens/examen-no-2/) [Retour Permis Hauturier](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/) ### Problème 1 (6 points) **a)**A 17h00 vous êtes à l'intersection de l'alignement 2 Dir (= 058°) port du Crouesty et celui du clocher de Baden et pyramide petit vezid (= 001°); tu le suis par l'arrière et le relèves au ZC = 006°. Vous n'utilisez qu'un seul compas. La Déclinaison est D = -2°. le vent et le courant sont négligeables. Donnez W et d. **REPONSES -->****W = - 5°** et**d = - 3°** SOLUTION, on utilise les formules: W = Zv - Zc et W = d + D Zv = 001°: alignement clocher de Baden et pyramide petit vezid Zc = 006°: relèvement clocher de Baden et pyramide petit vezid d'où: **W** = Zv - Zc = 001 - 006 = **-5°** W = d + D --> **d** = W - D = (-5) - (-2) = **-3°** Position à 17h00.**REPONSES --> L = 47° 32' 05N** et **G** = **02° 55' 20W** ([à lire sur la carte](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/examens/carte-1-examen-hauturier-2/)) **b)** Vous continuez à suivre cet alignement et à 17h45 vous êtes par le travers de la balise [cardinale sud](https://skippermastery.com/outils/glossaire/#terme-cardinale-sud) de (basse de la chimère). Donnez Rf. **REPONSE --> Rf = 181**° --> CALCUL: le vent et le courant étant négligeables Cv = Rf = Rs = 180 + 1 = 181° **REPONSES --> Cv** = **Rs** = **Rf** = **181**° **REPONSE --> Cc** = **186**° --> CALCUL: Cc = Cv - W = 181 - (-5) = 186° **REPONSE --> Vf** = **4,2 nds** --> CALCUL: le vent et le courant étant négligeables Vf = Vs = distance / temps **REPONSE --> Vs** = **4,2 nds** --> à savoir: distance parcourue en 45' (échelle des Latitudes) est 3'15, d'ou **Vf**= 3,15 x 60 /45 =**4,2 nds** Position à 17h45. **REPONSES --> L = 47° 28' 90N** et **G = 02° 55' 25W** ([à lire sur la carte](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/examens/carte-1-examen-hauturier-2/)) ### Problème 2 (6 points) **a)** Vos courbes de déviation vous donnent: Données : compas de relèvement d = + 2°, compas de route d = + 4°, Déclinaison lue sur la carte D = - 2°. À 10h00, au large de HOEDIC, tu relèves le phare de Hoedic au Zc = 225° et la balise est Er Guranic'h au Zc = 180°. La balise est Men croise au Zc = 282°. Donnez la position L et G. Ce que donne le compas de relévement se corrige en déclinaison et en déviation. Attention, les deux déviations diffèrent : +2° au compas de relévement, +4° au compas de route. Zv = Zc +W avec W = +2° + (-2°)= 0°. Les 3 relèvements vrais (Zv) tracés sur la carte donnent la position. Position à 10h00.**REPONSES -->****L = 47° 22'17N** et **G = 02° 50'35W** **b)** En route au Cc = 335°, un vent d'est occasionne une dérive de 5° le courant porte au 250° à une vitesse de 1 nd, la Vs est de 5 nds. À quelle heure couperas-tu l'alignement Port maria la Teignouse ?. Donnez Cv: SOLUTION: on utilise les formules Cv = Cc + D + d et Rs = Cv + der (ici dérive négative) **REPONSE --> Cv = 337°** --> CALCUL: Cv = Cc + D + d = 335 +(-2) + 4 = 337° **REPONSE --> Rs = 332°** --> CALCUL: Rs = Cv + der = 337 + (-5) = 332° **REPONSE --> Rf = 321°**--> Rs connu, courant à l'extrémité (construction géométrique), on trace Rf **REPONSE --> Vf = 5,3 nds**--> Mesure longueur Rf, reportée sur l'échelle des Latitudes = 5,3 nds À quelle heure couperas-tu l'alignement Port maria la Teignouse ?**REPONSE --> Heure 10h41** --> CALCUL: dist = 3,6 M pour un temps de 41 mn, la position par rapport à l'ile de Houat, **REPONSES -->**on se trouve dans le **Zv = 62°**, distance **2,75 m**ille ([à lire sur la carte](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/examens/carte-2-examen-hauturier-2/)) ## Problème de MAREE (4 points) A qu'elle heure au plus tard avant la basse mer de début d'après-midi pouvez vous rentrer à St Malo, sachant que la sonde est de 2 m (sonde soulignée), votre Tirant d'eau = 1,00 m et votre pied de pilote = 0,30 m. L'annuaire donne en TU + 1: H PM = 05h51, hauteur PM = 11,25m H BM = 12h43, hauteur BM = 2,20m **REPONSE --> Heure marée = 69 mn** --> CALCUL: temps entre PM (05h51) et BM (12h43) = 6h52 = 412 mn, d'où Heure marée = 412 /6 arrondi à**69 mn** **REPONSE --> le douzième** = **0,75m** --> CALCUL: amplitude entre PM et BM = 11,25 - 2.20 = 9,05m. le douzième vaut alors 9,05 /12 =**0,75m** **REPONSE --> Heure limite de rentrée** = **11h18** --> CALCUL: La hauteur d'eau minimum vaut Tirant d'eau (1m) + pied de pilote (0,30m) + sonde (2m), soit 3,30m. Reste à trouver, par la règle des douzièmes, l'heure à laquelle la hauteur d'eau atteindra 3,30m. En remontant de la BM vers la PM qui précède, on obtient: | | | | |---|---|---| | | Heure | hauteur d'eau | | BM | 12h43 (ou 11h103) | 2,20m | | 1re Heure marée (1/12 ème) | 11h103 - 69 mn = 11h34 (ou 10h94) | 2,20 + 0,75 = 2,95m | | 2me Heure marée (2/12 ème) | 10h94 - 69 mn = 10h25 | 2,95 + 1,50 = 4,45m | A 10h25 la hauteur d'eau est de 4,45m, il nous faut une hauteur d'eau de 3,30m. l'écart vaut 4,45 - 3,30 = **1,15m**. Descendre de 1,15m prend 69 x 1,15 / 1,50 = 52,9 mn. Le dernier moment pour rentrer à St Malo tombe donc à 10h25 + 53 mn = 10h78, soit **11h18**. ## Questions DIVERSES (4 points) **1a)***(0,5 point)* En dehors de votre position, le GPS peut vous donner la: **REPONSE B)** vitesse fond (Vf) **1b)***(0,5 point)*Le système géodésique mondial pour les cartes marines est le système: **REPONSE A)** WGS84 --> World Geodesic System 84. Un récepteur GPS donne ses coordonnées dans ce système. Avant 2001, les cartes côtières du [SHOM](https://skippermastery.com/outils/glossaire/#terme-shom) étaient en système ED50. Attention : la carte 9999 de l'examen hauturier est en ED50. Il faut donc corriger pour passer des coordonnées GPS à celles de la carte 9999. **2)***(1 point)* Dans l'hémisphère nord, face au vent, la dépression se trouve **REPONSE A)** à droite de vous --> au sein d'une dépression, le vent tourne à l'inverse des aiguilles d'une montre. **3)***(1 point)* Un baromètre qui perd 5 hectopascals en 3 heures annonce un **REPONSE B)** coup de vent --> tandis qu'une perte de 3 hectopascals en 3 heures signale un changement de temps. **4)***(1 point)* Le journal de bord tenu à jour est-il exigé en navigation hauturière ? **REPONSE C)**oui en navigation hauturière, au delà de 6 milles d'un abri [Retour Permis Hauturier](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/) | [Retour Examen 02](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/examens/examen-no-2/) | [Haut de page](#haut) ## Dans la même rubrique - [La carte d'entraînement n° 9999](https://skippermastery.com/cours/permis-hauturier/carte-marine/carte-permis-hauturier-no-9999/) — La carte d'entraînement n° 9999 — Carte marine, du permis hauturier. 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