Règles de barre — permis côtier
Les mots
- RIPAM
- Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer
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page payante- En mer, rattrapé par le navire B:
- Vous allez croiser le navire B, que faites vous:
- Le navire de plaisance privilégié est celui qui voit l'autre sur:
- Dans un chenal d'accès à un port, rattrapé par le navire B de plus de 20 mètres, qui est privilegié ?
- Vous vous rapprochez d'un navire et le gisement reste constant (345°, 350°, 345°), y a-t-il danger:
- Un voilier sur votre bâbord va couper votre route, il y a risque d'abordage. Qui doit manoeuvrer:
- Un navire est considéré comme rattrapant s'il se rapproche d'un navire dans un secteur arrière de:
- Devant vous un feu vert fixe isolé à relèvement constant, vous:
- Les règles de route et de barre, ainsi que les privilèges entre navires, pour prévenir les abordages en mer se trouvent dans:
- Les règles de route et de barre pour prévenir les abordages en mer sont les mêmes de jour et de nuit:
- Un navire faisant route est un navire qui:
- L'erre d'un bateau est:
- Un "navire à voile" (voilier) est un navire qui:
- Tous les navires faisant route doivent-ils respecter les mêmes règles:
- Un navire non maître de sa manoeuvre est un navire qui:
- Un navire à capacité de manoeuvre restreinte est un navire:
- Quel est la hiérarchie des navires privilégiés (ordre décroissant);
- Que devez vous faire quand vous entrez dans un banc de brume:
- Les règles de barre et de route des navires à propulsion mécanique et des voiliers sont identiques:
- Un navire navigant à la voile est: