Glossaire des termes du bord
89 termes du vocabulaire marin employés sur ce site, avec pour chacun la page où il est expliqué.
A
- AIS
- Automatic Identification System
Voir sur la page d’origine — ASN/SMDSM
- Appel INDIVIDUEL d'une station
- L'appel individuel sert à joindre un autre navire, ou les autorités portuaires. On appuie sur la touche MENU. Pour appeler une station en particulier : dans le "DSC Menu", on amène "Individual Call" avec le gros bouton noir rotatif, puis on valide par ENTER
Voir sur la page d’origine — Radio VHF ASN (01)
- Appel toutes Stations, "All Ships Call"
- Le message de sécurité part ensuite sur la voie 16, à l'alternat en voie simplex, vers tous les navires et les CROSS. On émet en maintenant la touche PTT (Push To Talk) du combiné ; on relâche pour repasser en réception
Voir sur la page d’origine — Radio VHF ASN (01)
- ASN
- Appel Sélectif Numérique
- ATIS
- Automatic Transmitter Identification System
B
- Balayage des canaux (SCAN)
- Le bouton SCAN lance le balayage automatique des canaux. Les canaux défilent alors l'un après l'autre à l'écran. Un appui prolongé permis de sélecter un canal. On peut aussi choisir un canal au gros bouton noir rotatif
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- Balayage des Fréquences (SCAN)
- Le bouton SCAN lance le balayage des fréquences. Les fréquences défilent alors l'une après l'autre à l'écran. Un appui prolongé permis de sélecter une voie. On peut aussi choisir une voie au gros bouton noir rotatif
Voir sur la page d’origine — Radio VHF fixe
- Balisage chenal d'accès au rivage
- Bouées cylindriques et côniques jaunes de part et d'autre du chenal traversier, réservé à la mise à l'eau des bateaux
Voir sur la page d’origine — Balisage rivage en Manche (1)
- Balisage Chenal Portuaire
- À l'entrée du port, un "Cône vert" se présente sur tribord et un "Cylindre rouge" sur bâbord
Voir sur la page d’origine — Balisage portuaire mediterrannee (1)
- Balisage Chenal Portuaire 1
- À l'entrée du port, un "Cône vert" se présente sur tribord et un "Cylindre rouge" sur bâbord
Voir sur la page d’origine — Balisage portuaire mediterrannee (1)
- Balisage Chenal Portuaire 2
- Le port la nuit. Les 3 feux rouges superposés: écluse fermée, accès au port impossible. On remarque le balisage du chenal: cylindre rouge pour la marque bâbord, cône vert pour la marque tribord
Voir sur la page d’origine — Balisage portuaire sur la Manche (1)
- Balisage chenal pour le ski nautique
- Bouées cylindriques et côniques jaunes de part et d'autre du chenal traversier, réservé au départ à ski nautique
Voir sur la page d’origine — Balisage rivage en Manche (1)
- Balisage chenal pour transport de passagers
- Bouées cylindriques et côniques jaunes de part et d'autre du chenal traversier, qui mène au ponton du bateau passager
Voir sur la page d’origine — Balisage rivage en Manche (1)
- Balisage Côtes
- La marque de Danger Isolé, et tout près, un bateau de plongeurs sous-marin
Voir sur la page d’origine — Photo balisage cote (1)
- Balisage Rivage en Manche
- Bouées sphériques jaunes tout autour de la zone réservée à la baignade
Voir sur la page d’origine — Balisage rivage en Manche (1)
- Balisage Rivage en Mediterrannée
- Bouées sphériques jaunes tout autour de la zone réservée à la baignade
Voir sur la page d’origine — Balisage rivage en Manche (1)
- balise éteinte
- container à la dérive, etc
- Bateau pilote à quai
- Un bateau pilote du port de Rouen
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- BMS
- Bulletin Météo Spécial
Voir sur la page d’origine — RadioTéléphonie
- Bouée bicolore cône vert + dominante verte
- donc chenal préféré à bâbord
Voir sur la page d’origine — Balisage
C
- cardinale Est
- venir à l'Est : le danger se trouve à l'ouest
Voir sur la page d’origine — Cardinales
- cardinale Sud
- venir au sud (le danger est au nord). Route à l'ouest, tu la laisses à droite, donc à tribord
Voir sur la page d’origine — Cardinales
- COMMUNICATION avec la Capitainerie d'un Port de Plaisance
- La voie 09 choisie, le combiné téléphonique ouvre la communication. Le combiné porte un micro et une touche PTT (Push To Talk) sur son flanc, hors du champ de la photo. L'échange se fait à l'alternat, en voie simplex, à 1w ou 25w
Voir sur la page d’origine — Radio VHF fixe
- COMMUNICATION avec un CROSS, etc
- Détresse, urgence, ou risque à signaler pour la sécurité maritime : c'est par le canal 16 qu'on joint un CROSS. L'échange se fait à l'alternat, en voie simplex
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux maritimes
- CROSS
- Centre Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage
Voir sur la page d’origine — Généralités
- CSO
- Certificat Spécial d'Opérateur
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
D
- Détresse ASN par bouton DISTRESS
- Premier moyen d'émettre un appel de détresse ASN : le bouton rouge "DISTRESS". On y recourt devant un danger important et urgent. Rappel — avec un GPS intégré, la position et l'heure UTC partent avec l'appel, mais pas la nature de la détresse. On peut aussi passer par la rubrique "Menu" pour préciser la nature de la détresse
Voir sur la page d’origine — Radio VHF ASN (01)
- DSC
- Digital Selective Calling
E
- EPIRB
- Emergency Position Indicating Radio Beacon
Voir sur la page d’origine — ASN/SMDSM
F
- feu vert indique une marque latérale tribord
- En venant de la mer, tu es dans le sens conventionnel de balisage : tribord porte alors le feu vert. Ce feu sur ton bâbord, c'est que tu fais route vers la mer. Feu isophase, à occultations, à éclats ou scintillant
Voir sur la page d’origine — Balisage
- FEUX au mouillage
- Bateaux au mouillage, sur celui du milieu: feu blanc en tête de mât, sur l'avant et sur l'arrière, visible tout autour de l'horizon
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- Feux chalutier non maître de sa manoeuvre
- Deux feux rouges superposés: chalutier non maître de sa manoeuvre (chalut coincé)
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- Feux de pêche au chalut
- Feu vert surmontant un feu blanc: navire pèchant au chalut
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- Feux de pêche chalutier
- Ensemble des feux de pêche sur un chalutier: vert et blanc superposés, 2 feux rouges superposés
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- FEUX de route
- Entrée au port du bateau, feux allumés: rouge sur bâbord, et le feu blanc en tête de mât. La marque latérale bâbord du chenal portuaire: feu clignotant rouge
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- FEUX de route, vue avant
- Bateau vu de face : feu rouge à bâbord, vert à tribord, blanc en tête de mât
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- FEUX en route
- Sur le voilier au mouillage: un feu blanc en tête de mât. Sur les bateaux qui se croisent: feu vert à tribord, feu rouge à bâbord
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- feux fixes ou occultations lentes
- à l'entrée d'un port comme à sa sortie
Voir sur la page d’origine — s.Portuaires
- feux rythmés isophase
- à occultations, à éclats ou à scintillements
Voir sur la page d’origine — Balisage
G
- GMDSS
- Global Maritime Distress and Safety System
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- GMT
- Greenwich Méridien Time
Voir sur la page d’origine — La Marée
- GPS
- Global Positionning System
Voir sur la page d’origine — Aides électroniques
H
- HF
- High Frequency
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
I
- IMO
- International Maritime Organization
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
M
- Marque d'eaux saines
- Dans un chenal, ce feu en marque l'axe ; il est toutefois recommandé de le laisser à gauche. Ce feu est isophase, à occultations, ou donne 1 éclat long toutes les 10s
Voir sur la page d’origine — Balisage
- marque de bifurcation
- Sur les marques anciennes, le noir tient la place du vert
Voir sur la page d’origine — Balisage
- MARQUE de mouillage
- Une marque de mouillage: boule noire dans la mature
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- marque de rive gauche
- de jour balise de couleur verte
Voir sur la page d’origine — Balisage
- MARQUE plongeurs sous-marins
- Bateau au mouillage: boule noire et pavillon des plongeurs sous-marins (pavillon alpha: bleu & blanc)
Voir sur la page d’origine — Photo balisage cote (1)
- marques de rive gauche
- Cône vert : retiens "Un tricot vert", où "cot vert" donne cône vert et "tri" donne tribord. Les balises vertes se tiennent à droite d'un bateau montant, donc à gauche d'un avalant. Donc c'est la rive gauche (bâbord)
Voir sur la page d’origine — Balisage
- Marque spéciale
- câble sous-marin, zone de mouillage, dépôts de matériaux, etc
Voir sur la page d’origine — Balisage
- MARQUES petit chalutier
- Un petit chalutier, au port de Ouistreham Riva-Bella, en Normandie
Voir sur la page d’origine — Bateaux
- MF
- Medium Frequency
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- MID
- Maritime Identification Digit
- MMSI
- Maritime Mobile Service Identity
- Mode double veille DUAL (ou DW) en eaux intérieures
- La double veille (DUAL ou DW) reste interdite en eaux intérieures : elle ferait veiller à la fois le canal affiché et le canal 16, lui-même non autorisé en eaux intérieures
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- Mode double veille (DUAL Watch)
- Un canal choisi — ici le canal 24 —, le bouton DUAL, ou DW, fait passer en double veille. Toutes les 2,5s, la veille repasse sur le canal 16 pendant quelques centièmes de seconde
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux maritimes
- MRCC
- Maritime Rescue Coordination Centre
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- MSI
- Maritime Safety Information
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
O
- OMI
- Organisation Maritime Internationale
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
P
- Passage d'écluse
- Porte amont fermée, l'eau redescend au niveau de l'aval pour laisser entrer un autre bateau., etc
Voir sur la page d’origine — Passage d'ecluse
- PLB
- Personal Locator Beacon
Voir sur la page d’origine — ASN/SMDSM
- PTT
- Push To Talk
Voir sur la page d’origine — RadioTéléphonie
R
- Réglage du SQUELCH
- Le bouton SQL règle le Squelch, ici sur la voie 16. L'écran affiche le n° de la voie 16 et la puissance en cours, ici 25w. Faute de GPS sur cette VHF, ni la position ni l'heure n'apparaissent
Voir sur la page d’origine — Radio VHF fixe
- Réglage du SQUELCH en eaux intérieures
- Le bouton SQL règle le Squelch, d'ordinaire sur le canal 10, le réseau bateau-bateau. En eaux intérieures, la veille se tient d'ordinaire sur le canal 10. La puissance en cours se lit en haut de l'écran: 1W
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- Réglage du SQUELCH en eaux maritimes
- Le bouton SQL règle le Squelch, ici sur le canal 16. L'écran affiche le n° du canal 16 et la puissance en cours, ici 25w. Faute de GPS sur cette VHF, ni la position ni l'heure n'apparaissent
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux maritimes
- Réglage PUISSANCE d'émission
- En France, on peut appeler à 25W, la puissance maximum, les autorités qui exploitent les voies navigables — le réseau "Informations nautiques". Le bouton Hi/Lo fait changer la puissance d'émission. Chaque appui fait basculer la puissance (1w --> 25w et 25w --> 1w)
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- RIPAM
- Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer
Voir sur la page d’origine — Règles de Barre
- RLS
- Radiobalise de Localisation des Sinistres
Voir sur la page d’origine — ASN/SMDSM
- RSM
- Renseignements sur la Sécurité Maritime
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
S
- SDR
- Special Drawing Rights
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- SHOM
- Service Hydrographique et Océanographique de la Marine
Voir sur la page d’origine — Carte Marine
- SMDSM
- Le Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer
- SNSM
- Société Nationale de Sauvetage en Mer
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- SRC
- Short Range Certificate
Voir sur la page d’origine — Accueil du pôle
- SVH
- Sauvegarde de la Vie Humaine en mer
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
U
- UHF
- Ultra High Frequency
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- UIT
- Union Internationale des Télécommunications
Voir sur la page d’origine — Généralités
- UTC
- Universal Time Coordinated
Voir sur la page d’origine — La Marée
V
- Veille et Détresse en eaux intérieures
- La veille se tient d'ordinaire sur le canal 10, le réseau bateau-bateau, ou sur un autre canal si un panneau de signalisation le demande. En détresse, on appelle les bateaux alentour sur le canal 10, le "réseau bateau-bateau", ou l'on demande secours sur le canal d'une station terrestre du réseau "informations nautiques". L'échange se fait toujours à l'alternat, en voie simplex
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- VHF
- Very High Frequency
Voir sur la page d’origine — Fondamentaux
- VHF fixe en eaux intérieures
- De gauche à droite (en bas): POWER allume et éteint, Hi/Lo fait passer l'émission de 1W à 25W, SCAN balaye les canaux tout seul, DUAL ouvre la double veille — non autorisée en eaux intérieures —, VOL dose le volume, SQL règle le Squelch, ENTER choisit un canal puis valide, et le bouton Canal 16 reste lui aussi non autorisé en eaux intérieures. Sur la droite, de haut en bas, les boutons de la fonctionnalité ASN, non autorisée en eaux intérieures
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- VHF fixe en eaux maritimes
- De gauche à droite (en bas), les boutons: POWER allume et éteint, Hi/Lo fait passer l'émission de 1W à 25W, SCAN balaye les canaux tout seul, DUAL ouvre la double veille, VOL dose le volume, SQL règle le Squelch, ENTER choisit un canal et valide, et Canal 16 y ramène d'un geste. Sur la droite, de haut en bas, les boutons de la fonctionnalité ASN lorsqu'elle est disponible (DISTRESS, MENU, CLEAR), etc
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux maritimes
- VHF portative
- Une VHF portative reprend plusieurs boutons de la VHF fixe, à savoir: Canal 16 y ramène d'un geste, les flèches Haut et Bas passent au canal supérieur ou inférieur, FAV rappelle le canal Favori, VOL dose le volume et SQL règle le Squelch, CH choisit le Canal, SCAN balaye les fréquences et DUAL ouvre la double veille, H/L fait passer l'émission de 1W à 6W. En haut, sur le flanc gauche, le bouton PTT (Push To Talk). La prise pour un micro et un haut-parleur se trouve en haut à gauche. Les photos qui suivent s'appuient sur une VHF fixe
Voir sur la page d’origine — Radio VHF fixe
- VHF portative en eaux intérieures
- De gauche à droite et de haut en bas, on trouve les boutons: Canal 16, non autorisé en eaux intérieures, les flèches ^ et v font défiler les canaux vers le haut ou vers le bas, FAV rappelle le canal Favori, VOL dose le volume et SQL règle le Squelch, CH choisit le Canal, SCAN balaye les canaux tout seul et DUAL ouvre la double veille, elle non plus non autorisée en eaux intérieures, Hi/Lo fait passer l'émission de 1W à 6W. En haut, sur le flanc gauche, le bouton PTT (Push To Talk). En haut à gauche, la prise pour un micro et un haut-parleur ; à droite, l'antenne. Les photos qui suivent montrent les fonctions sur une VHF fixe
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux inteteacute;rieures
- VHF portative en eaux maritimes
- De gauche à droite et de haut en bas, on trouve les boutons: Canal 16 y ramène d'un geste, les flèches ^ et v font défiler les canaux vers le haut ou vers le bas, FAV rappelle le canal Favori, VOL dose le volume et SQL règle le Squelch, CH choisit le Canal, SCAN balaye les canaux tout seul et DUAL ouvre la double veille DW, Hi/Lo fait passer l'émission de 1W à 6W. En haut, sur le flanc gauche, le bouton PTT (Push To Talk). En haut à gauche, la prise pour un micro et un haut-parleur ; à droite, l'antenne. Les photos qui suivent montrent les fonctions sur une VHF fixe
Voir sur la page d’origine — VHF portative en eaux maritimes
- VNM
- Véhicule Nautique à Moteur
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Y
- YB
- Yellow Black
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