Problème 1 (6 points)
a) A 17h00 vous êtes à l'intersection de l'alignement 2 Dir (= 058°) port du Crouesty et celui du clocher de Baden et pyramide petit vezid (= 001°); tu le suis par l'arrière et le relèves au ZC = 006°. Vous n'utilisez qu'un seul compas. La Déclinaison est D = -2°. le vent et le courant sont négligeables. Donnez W et d. REPONSES -->W = - 5° et d = - 3°
SOLUTION, on utilise les formules: W = Zv - Zc et W = d + D
Zv = 001°: alignement clocher de Baden et pyramide petit vezid
Zc = 006°: relèvement clocher de Baden et pyramide petit vezid
d'où: W = Zv - Zc = 001 - 006 = -5°
W = d + D --> d = W - D = (-5) - (-2) = -3°
Position à 17h00. REPONSES --> L = 47° 32' 05N et G = 02° 55' 20W (à lire sur la carte)
b) Vous continuez à suivre cet alignement et à 17h45 vous êtes par le travers de la balise cardinale sud de (basse de la chimère). Donnez Rf. REPONSE --> Rf = 181° --> CALCUL: le vent et le courant étant négligeables Cv = Rf = Rs = 180 + 1 = 181°
REPONSES --> Cv = Rs = Rf = 181°
REPONSE --> Cc = 186° --> CALCUL: Cc = Cv - W = 181 - (-5) = 186°
REPONSE --> Vf = 4,2 nds --> CALCUL: le vent et le courant étant négligeables Vf = Vs = distance / temps
REPONSE --> Vs = 4,2 nds --> à savoir: distance parcourue en 45' (échelle des Latitudes) est 3'15, d'ou Vf= 3,15 x 60 /45 = 4,2 nds
Position à 17h45. REPONSES --> L = 47° 28' 90N et G = 02° 55' 25W (à lire sur la carte)
Problème 2 (6 points)
a) Vos courbes de déviation vous donnent: Données : compas de relèvement d = + 2°, compas de route d = + 4°, Déclinaison lue sur la carte D = - 2°. À 10h00, au large de HOEDIC, tu relèves le phare de Hoedic au Zc = 225° et la balise est Er Guranic'h au Zc = 180°. La balise est Men croise au Zc = 282°. Donnez la position L et G.
Ce que donne le compas de relévement se corrige en déclinaison et en déviation. Attention, les deux déviations diffèrent : +2° au compas de relévement, +4° au compas de route. Zv = Zc +W avec W = +2° + (-2°)= 0°. Les 3 relèvements vrais (Zv) tracés sur la carte donnent la position. Position à 10h00. REPONSES --> L = 47° 22'17N et G = 02° 50'35W
b) En route au Cc = 335°, un vent d'est occasionne une dérive de 5° le courant porte au 250° à une vitesse de 1 nd, la Vs est de 5 nds. À quelle heure couperas-tu l'alignement Port maria la Teignouse ?. Donnez Cv:
SOLUTION: on utilise les formules Cv = Cc + D + d et Rs = Cv + der (ici dérive négative)
REPONSE --> Cv = 337° --> CALCUL: Cv = Cc + D + d = 335 +(-2) + 4 = 337°
REPONSE --> Rs = 332° --> CALCUL: Rs = Cv + der = 337 + (-5) = 332°
REPONSE --> Rf = 321° --> Rs connu, courant à l'extrémité (construction géométrique), on trace Rf
REPONSE --> Vf = 5,3 nds --> Mesure longueur Rf, reportée sur l'échelle des Latitudes = 5,3 nds
À quelle heure couperas-tu l'alignement Port maria la Teignouse ? REPONSE --> Heure 10h41 --> CALCUL: dist = 3,6 M pour un temps de 41 mn, la position par rapport à l'ile de Houat, REPONSES --> on se trouve dans le Zv = 62°, distance 2,75 mille (à lire sur la carte)
Problème de MAREE (4 points)
A qu'elle heure au plus tard avant la basse mer de début d'après-midi pouvez vous rentrer à St Malo, sachant que la sonde est de 2 m (sonde soulignée), votre Tirant d'eau = 1,00 m et votre pied de pilote = 0,30 m. L'annuaire donne en TU + 1:
H PM = 05h51, hauteur PM = 11,25m
H BM = 12h43, hauteur BM = 2,20mREPONSE --> Heure marée = 69 mn --> CALCUL: temps entre PM (05h51) et BM (12h43) = 6h52 = 412 mn, d'où Heure marée = 412 /6 arrondi à 69 mn
REPONSE --> le douzième = 0,75m --> CALCUL: amplitude entre PM et BM = 11,25 - 2.20 = 9,05m. le douzième vaut alors 9,05 /12 = 0,75m
REPONSE --> Heure limite de rentrée = 11h18 --> CALCUL: La hauteur d'eau minimum vaut Tirant d'eau (1m) + pied de pilote (0,30m) + sonde (2m), soit 3,30m. Reste à trouver, par la règle des douzièmes, l'heure à laquelle la hauteur d'eau atteindra 3,30m. En remontant de la BM vers la PM qui précède, on obtient:
Heure hauteur d'eau BM 12h43 (ou 11h103) 2,20m 1re Heure marée (1/12 ème) 11h103 - 69 mn = 11h34 (ou 10h94) 2,20 + 0,75 = 2,95m 2me Heure marée (2/12 ème) 10h94 - 69 mn = 10h25 2,95 + 1,50 = 4,45m A 10h25 la hauteur d'eau est de 4,45m, il nous faut une hauteur d'eau de 3,30m. l'écart vaut 4,45 - 3,30 = 1,15m. Descendre de 1,15m prend 69 x 1,15 / 1,50 = 52,9 mn. Le dernier moment pour rentrer à St Malo tombe donc à 10h25 + 53 mn = 10h78, soit 11h18.
Questions DIVERSES (4 points)
1a)(0,5 point) En dehors de votre position, le GPS peut vous donner la:
REPONSE B) vitesse fond (Vf)
1b)(0,5 point) Le système géodésique mondial pour les cartes marines est le système:
REPONSE A) WGS84 --> World Geodesic System 84. Un récepteur GPS donne ses coordonnées dans ce système. Avant 2001, les cartes côtières du SHOM étaient en système ED50. Attention : la carte 9999 de l'examen hauturier est en ED50. Il faut donc corriger pour passer des coordonnées GPS à celles de la carte 9999.
2)(1 point) Dans l'hémisphère nord, face au vent, la dépression se trouve
REPONSE A) à droite de vous --> au sein d'une dépression, le vent tourne à l'inverse des aiguilles d'une montre.
3)(1 point) Un baromètre qui perd 5 hectopascals en 3 heures annonce un
REPONSE B) coup de vent --> tandis qu'une perte de 3 hectopascals en 3 heures signale un changement de temps.
4)(1 point) Le journal de bord tenu à jour est-il exigé en navigation hauturière ?
REPONSE C) oui en navigation hauturière, au delà de 6 milles d'un abri