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Savoir où on est, où on va, et à qui on doit la route.

300 XP6 hdès le J/80

Ce qu’il faut savoir faire à la fin

  1. Lire une carte marine : sondes, natures de fond, amers, balisage.
  2. Faire un point estimé et corriger de la dérive et du courant.
  3. Lire un annuaire de marées et en tirer une hauteur d’eau.
  4. Appliquer les règles de barre entre voiliers et avec les autres navires.

Sur le J/80

Les étapes du bateau qui mettent ce module en pratique.

Ce que vous devez savoir

Les points de règle qui portent ce module. Chacun se retrouve dans le corpus — c’est ce qui les rend vérifiables, et non seulement mémorisables.

Carte marine

  • Une distance se relève toujours sur l'échelle des latitudes, aux bords gauche et droit de la carte.source : « une distance se mesure toujours sur l'échelle des latitudes »
  • L'estran est la zone que la marée laisse à découvert.source : « zone laissée à découvert par la marée »
  • Une sonde soulignée est négative : le fond y découvre.source : « Le chiffre souligné (4.1) indique une sonde négative »
  • Sur une carte, une flamme violette signale toujours un feu.source : « une flamme violette représente toujours un feu »
  • Les lettres BYB décrivent l'empilement des couleurs : noir, jaune, noir.source : « BYB correspond à Black (noir) Yellow (jaune) Black (noir) »

Balisage

  • Un feu scintillant bat vite : de 50 à 160 fois par minute. C'est la cadence des marques cardinales.source : « de 50 à 160 scintillements par minute »
  • Un feu vert désigne une marque latérale de tribord.source : « feu vert indique une marque latérale tribord »
  • Une bouée bicolore à dominante verte, coiffée d'un cône vert, annonce un chenal préféré à bâbord.source : « Bouée bicolore cône vert + dominante verte, donc chenal préféré à bâbord »
  • Une marque spéciale signale une zone particulière — câble sous-marin, mouillage, dépôt de matériaux — et se laisse d'un bord ou de l'autre, sauf indication contraire.source : « Marque spéciale: présence de câble sous-marin, zone de mouillage, dépôts de matériaux »
  • Un feu se lit d'abord à son rythme : isophase, à occultations, à éclats, ou scintillant.source : « Feu isophase, à occultations, à éclats ou scintillant »

Règles de barre

  • Les règles de barre viennent du RIPAM, le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer.source : « Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer »
  • Celui qui rattrape par l'arrière, dans un secteur de 135°, n'est pas privilégié.source : « un navire rattrapant arrivant à l'arrière dans un secteur de 135° est non privilégié »
  • Le navire rattrapé, lui, garde son cap et sa vitesse.source : « je maintiens mon cap et ma vitesse »
  • Ces 135° ne sortent pas de nulle part : c'est l'ouverture du feu de poupe.source : « cela correspond à l'angle du feu de poupe »
  • Le navire non privilégié manœuvre, et il passe sur l'arrière de l'autre.source : « le navire non privilégié doit manoeuvrer et passer sur l'arrière »

Marques cardinales

  • Une cardinale se nomme d'après le secteur où il faut passer — Nord, Est, Sud ou Ouest. Le danger, lui, se tient du côté opposé.source : « porte le nom du secteur (Nord, Est, Sud, West) où il faut venir »
  • Trois choses la font reconnaître : ses couleurs noir et jaune, ses deux cônes noirs en voyant, et son feu.source : « les couleurs sont le noir et le jaune, le voyant est constitué de 2 cônes noirs »
  • La cardinale Nord bat sans interruption : son scintillement est continu.source : « scintillement continu »
  • La cardinale Est en compte trois — comme le 3 d'un cadran, à droite.source : « 3 scintillements (chiffre 3 d'une montre: à droite, c'est l'est) »
  • La cardinale Sud en compte six — comme le 6 d'un cadran, en bas.source : « 6 scintillements (chiffre 6 d'une montre: en bas, c'est le sud) »

La théorie qui va avec

Prise dans le fonds de préparation au permis : cours, séries de questions et corrigés.

Au simulateur

Carte marine incrustée, route fond et route surface tracées séparément — l’écart, c’est le courant.

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Navigateur

Réussir une série de carte et une série de balisage.


Le bateau du module

J/80

Quillard sportif, spi asymétrique · 8,00 m