Module
Navigation
Savoir où on est, où on va, et à qui on doit la route.
300 XP6 hdès le J/80
Ce qu’il faut savoir faire à la fin
- Lire une carte marine : sondes, natures de fond, amers, balisage.
- Faire un point estimé et corriger de la dérive et du courant.
- Lire un annuaire de marées et en tirer une hauteur d’eau.
- Appliquer les règles de barre entre voiliers et avec les autres navires.
Sur le J/80
Les étapes du bateau qui mettent ce module en pratique.
Ce que vous devez savoir
Les points de règle qui portent ce module. Chacun se retrouve dans le corpus — c’est ce qui les rend vérifiables, et non seulement mémorisables.
Carte marine
- Une distance se relève toujours sur l'échelle des latitudes, aux bords gauche et droit de la carte.source : « une distance se mesure toujours sur l'échelle des latitudes »
- L'estran est la zone que la marée laisse à découvert.source : « zone laissée à découvert par la marée »
- Une sonde soulignée est négative : le fond y découvre.source : « Le chiffre souligné (4.1) indique une sonde négative »
- Sur une carte, une flamme violette signale toujours un feu.source : « une flamme violette représente toujours un feu »
- Les lettres BYB décrivent l'empilement des couleurs : noir, jaune, noir.source : « BYB correspond à Black (noir) Yellow (jaune) Black (noir) »
Balisage
- Un feu scintillant bat vite : de 50 à 160 fois par minute. C'est la cadence des marques cardinales.source : « de 50 à 160 scintillements par minute »
- Un feu vert désigne une marque latérale de tribord.source : « feu vert indique une marque latérale tribord »
- Une bouée bicolore à dominante verte, coiffée d'un cône vert, annonce un chenal préféré à bâbord.source : « Bouée bicolore cône vert + dominante verte, donc chenal préféré à bâbord »
- Une marque spéciale signale une zone particulière — câble sous-marin, mouillage, dépôt de matériaux — et se laisse d'un bord ou de l'autre, sauf indication contraire.source : « Marque spéciale: présence de câble sous-marin, zone de mouillage, dépôts de matériaux »
- Un feu se lit d'abord à son rythme : isophase, à occultations, à éclats, ou scintillant.source : « Feu isophase, à occultations, à éclats ou scintillant »
Règles de barre
- Les règles de barre viennent du RIPAM, le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer.source : « Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer »
- Celui qui rattrape par l'arrière, dans un secteur de 135°, n'est pas privilégié.source : « un navire rattrapant arrivant à l'arrière dans un secteur de 135° est non privilégié »
- Le navire rattrapé, lui, garde son cap et sa vitesse.source : « je maintiens mon cap et ma vitesse »
- Ces 135° ne sortent pas de nulle part : c'est l'ouverture du feu de poupe.source : « cela correspond à l'angle du feu de poupe »
- Le navire non privilégié manœuvre, et il passe sur l'arrière de l'autre.source : « le navire non privilégié doit manoeuvrer et passer sur l'arrière »
Marques cardinales
- Une cardinale se nomme d'après le secteur où il faut passer — Nord, Est, Sud ou Ouest. Le danger, lui, se tient du côté opposé.source : « porte le nom du secteur (Nord, Est, Sud, West) où il faut venir »
- Trois choses la font reconnaître : ses couleurs noir et jaune, ses deux cônes noirs en voyant, et son feu.source : « les couleurs sont le noir et le jaune, le voyant est constitué de 2 cônes noirs »
- La cardinale Nord bat sans interruption : son scintillement est continu.source : « scintillement continu »
- La cardinale Est en compte trois — comme le 3 d'un cadran, à droite.source : « 3 scintillements (chiffre 3 d'une montre: à droite, c'est l'est) »
- La cardinale Sud en compte six — comme le 6 d'un cadran, en bas.source : « 6 scintillements (chiffre 6 d'une montre: en bas, c'est le sud) »
La théorie qui va avec
Prise dans le fonds de préparation au permis : cours, séries de questions et corrigés.
Au simulateur
Carte marine incrustée, route fond et route surface tracées séparément — l’écart, c’est le courant.
Ouvrir le simulateurBadge
Navigateur
Réussir une série de carte et une série de balisage.
Le bateau du module
J/80
Quillard sportif, spi asymétrique · 8,00 m