Module

Réglages

Faire marcher le bateau plutôt que le faire gîter.

200 XP4 hdès le Laser

Ce qu’il faut savoir faire à la fin

Régler une voile aux penons plutôt qu’à l’œil.
Utiliser le chariot d’écoute, le hale-bas, la bordure et le cunningham à bon escient.
Reconnaître une voile trop bordée à la gîte et à la barre, pas à la forme.
Adapter le réglage quand le vent monte ou tombe.

Les étapes du bateau qui mettent ce module en pratique.

Les points de règle qui portent ce module. Chacun se retrouve dans le corpus — c’est ce qui les rend vérifiables, et non seulement mémorisables.

Le bateau et ses parties

Les deux feux blancs se complètent pour couvrir tout l'horizon : 225° au mât, 135° à la poupe, soit 360°.source : « feu blanc de mât (225°) + feu blanc de poupe (135°) = 360° »
Le feu de poupe ne se voit que de l'arrière.source : « Le feu de poupe est visible depuis l'arrière du navire »
Un voilier qui fait route à la voile ne doit pas montrer de feu blanc de tête de mât.source : « un voilier faisant route à la voile ne doit pas montrer de feu blanc de tête de mât »
De nuit, un navire au mouillage porte un feu blanc — deux au-delà de 50 mètres.source : « A) au mouillage »
Deux feux rouges superposés, de nuit : le navire n'est pas maître de sa manœuvre.source : « C) non maître de sa manoeuvre »

Prise dans le fonds de préparation au permis : cours, séries de questions et corrigés.

Au simulateur

Les penons sont animés en temps réel et la vitesse cible s’affiche à côté de la vitesse réelle. L’écart est la note.

Badge

Régleur

Tenir 90 % de la vitesse cible pendant 3 minutes au près.

Le bateau du module

Laser

Dériveur solitaire de performance · 4,23 m