Certificat restreint de radiotéléphoniste
Fondamentaux
93 explications, tirées des corrigés du site. Ce sont les raisons des réponses, pas un résumé du cours.
Quel organisme a pour mission principale la réglementation de la sécurité de la navigation maritime mondiale:
A) l'OMI (Organisation Maritime Internationale)
institution spécialisée des Nations Unies (ONU)
Doit-on avoir plusieurs licences s'il y a plusieurs stations radios à bord:
A) non
une seule licence est nécessaire par navire, toutes les Radio VHF installées à bord sont inscrites sur la licence
Lors du changement de propriétaire d'un navire, l'indicatif d'appel de la station radio est-il (en général) à modifier sur la licence:
B) non
mais le nom du propriétaire doit être modifié sur la licence
Un appel de Sécurité est émis pour:
A) signaler tout danger lié à la sécurité de la navigation
balise éteinte, container à la dérive, etc.
Dans le Service Mobile Maritime, l'indicatif d'appel est:
C) attribué à un navire
l'indicatif d'appel permet d'identifier de manière unique un navire dans le monde. Il est délivré avec la 1re licence attribuée au navire et lui restera affecté quels que soient les propriétaires ultérieurs
En France, les navires dit "non astreints" sont:
D) les navires de plaisance de moins de 24 mètres
la quasi totalité des navires professionnels français sont astreints (navires de charge, de pêche et de passagers)
Vous n'êtes pas sur la voie 16. Est-il possible de recevoir les appels de détresse ou de sécurité:
B) oui, si la double veille est activée
une fois qu'un appel est reçu, la VHF reste positionnée sur la voie 16 pendant la durée de l'émission
Tous les types de station radio sont-ils autorisés à bord des navires de plaisance en France:
B) non, marquage CE obligatoire
conformité minimum obligatoire à la directive communautaire 99/05/CE - dite R&TTE. Le marquage MED (directive communautaire 96/98/CE) est obligatoire uniquement pour les navires astreints
Une radio VHF consomme 5 ampères. Pour qu'elle fonctionne pendant 5 heures, la capacité minimum de la batterie devra être de:
A) 25 Ah
5A x 5h = 25 Ah. Attention, il s'agit d'une moyenne, si vous émettez beaucoup la consommation sera plus forte
En radiotéléphonie, la durée d'émision (appel, message) sur la voie 16:
C) doit être réduite au minimum
inférieur à 1 minute, afin de ne pas encombrer le canal 16 dédiée à la transmission et la réception d'appels relatifs à la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer (SVH)
La puissance maximum d'émission d'une station radio VHF fixe de navire est de:
C) 25 watts
prés des ports et lorsque le nombre de voies autorisées est faible, il faut utiliser la puissance minimum
La nature de la détresse est-elle transmise lors d'un appui prolongé sur le bouton rouge "DISTRESS":
C) non, pas avec ce bouton rouge
il faut passer par les menus ASN pour indiquer la nature de la détresse
Vous êtes à la dérive et il y a danger. Pour envoyer une appel de détresse avec la nature de la détresse, vous sélectionnez l'option DISTRESS (menu ASN) puis:
D) ADRIFT
mot anglais pour "à la dérive"
Le MMSI est constitué de:
A) 9 chiffres
le MMSI inclus un MID de 3 chiffres
Le nombre de MID pour la France métropolitaine est de:
C) 3 MID
226, 227, 228. Les DOM et les Collectivités Outre-Mer ont des MID spécifiques. L'UIT attribue à chaque état un ou plusieurs MID, selon l'importance de la flotte nationale
Le service NAVTEX est un service diffusant:
B) des Renseignements sur la Sécurité Maritime (RSM): alertes, AVURNAV et BMS
la portée des émissions NAVTEX s'étend jusqu'à 250 à 400 milles, équivalent à la zone A2 du SMDSM
Pour procéder à un essai de votre équipement ASN, vous pouvez le faire:
C) en appel de routine (INDIVIDUAL)
à condition de connaitre le MMSI d'une station. Note: la vérification du bon fontionnement d'un appel de détresse ASN se fait par contre, en appelant le CROSS sur la voie 16 (vocal) et en suivant la procédure qu'il indiquera
La réglementation des radiocommunications mondiales est définie:
D) par l'Union Internationale des Télécommunications (UIT)
Institution des Nations Unies ayant pour mission le développement des Télécommunications et de coordonner les réseaux/services mondiaux de Télécom. Le siège de l'UIT est à Genève
Le Système Mondial de Détresse er de Sécurité en Mer (SMDSM) a été défini par:
B) l'OMI
l'abréviation SMDSM est en anglais GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)
Les bases du SMDSM ont ont été définies:
C) dans la convention SOLAS
Safety Of Life At Sea défini par l'OMI. En Francais: SVH (Sauvegarde de la Vie Humaine) en mer
Que contient la Convention SOLAS:
A) les règles pour la Sauvegarde de la Vie Humaine (SVH) en mer, des navires participant au SMDSM
entre autres, les obligations en matière d'équipements de radiocommunication SMDSM (chapitre 4 de la convention SOLAS de l'OMI)
Ou sont définis les services et les stations côtières participant au SMDSM:
B) dans le GMDSS Masterplan de l'OMI
GMDSS: Global Maritime Distress and Safety System. En français: SMDSM
Où sont définis les indicatifs d'appel et les identités numériques des stations radios du Service Mobile Maritime:
C) dans les Nomenclatures de l'UIT
ce document est obligatoire à bord des navires astreints uniquement. Ne pas confondre "Nomenclatures" et "Recommandations"
Que contient la Convention SAR:
B) un plan international pour la coordination des opérations de recherche et de sauvetage
l'organisation SAR est entrée en vigueur en 1985
Que signifie l'abréviation SAR:
A) Search And Rescue
cf. la Convention SAR
Dans la Convention SAR, les mers sont divisées en:
B) 13 zones, subdivisées en régions (SRR)
SRR: Search and Rescue Region
Chaque zone et région (de recherche et sauvetage) de la convention SAR est sous la responsabilité de:
A) un Etat
qui s'engage à assurer la réception des alertes et la coordination des opération de recherche et sauvetage
En France, qui est chargé d"assurer la surveillance des zones maritimes:
C) les CROSS
en cas d'indisponibilité d'un émetteur, ils peuvent être relayés localement par les sémaphores de la Marine Nationale
Quel est le rôle des CROSS:
C) assurer la surveillance maritime et la coordination des opérations de recherche et de sauvetage, etc.
recoivent les appels de détresse, urgence et de sécurité via des stations côtières CROSS. Emettent via ces stations les bulletins météos, BMS et AVURNAV, etc.
En France métropolitaine ont été définis:
C) 5 CROSS
Jobourg, Gris-Nez, Corsen, Etel, La Garde et 1 s/s CROSS (Aspretto). Dans les DOM, il y a 2 CROSS: CROSSAG (Antilles Guyane), CROSSRU (Océan Indien) et un sous-CROSS (Cayenne)
Quels sont en France métropolitaine les CROSS chargés de la coopération avec les CROSS étrangers (SPOC):
B) Gris-Nez et Lagarde
SPOC: SAR Point of Contact
Quelle est le mot anglais pour CROSS:
D) MRCC
Maritime Rescue Coordination Center
L'abréviation MRCC signifie:
B) Maritime Rescue Coordination Centre
le CROSS en France
Que signifie l'abréviation SVH:
B) Sauvegarde de la Vie Humaine en mer
les messages SVH sont les messages SMDSM de détresse, urgence et sécurité
L'Inmarsat est une organisation internationale:
C) offrant des services de communications maritimes via des satellites
utilisés pour les alertes et le trafic de détresse ainsi que la diffusion des renseignements sur la sécurité maritime (RSM). Utilisables toutes zones sauf la zone 4 (latitude polaire) où seule une couverture HF est possible
Quelle zone n'est pas couverte par le système Inmarsat:
D) zone A4
latitudes polaires
Les satellites Inmarsat sont utilisés pour:
B) les alertes et le trafic de détresse, la diffusion des RSM
RSM (Renseignements sur la Sécurité Maritime), en anglais: MSI (Maritime Safety Information)
La zone A2 du SMDSM correspond à la zone:
B) MF BLU ASN
pour utiliser une radio MF, il faut être titulaire d'un certificat spécial d'opérateur (CSO), CGO ou CR1. Portée radio MF: de 150 à 300 milles
L'alphabet phonétique international pour la navigation maritime est défini dans une publication de:
A) l'UIT
appendice 14 du Réglement des radiocommunications de l' UIT
Les obligations et recommandations en matière d'équipements de radiocommunication maritime sont définies par:
C) l'Organisation Maritime Internationale (OMI)
dans la convention SOLAS (chapitre 4)
Le SMDSM est obligatoire sur les navires astreints au titre de la convention SOLAS depuis le:
C) 1r février 1999
les amendements 1988 à la convention SOLAS ont jetées les bases du SMDSM
Les Nomenclatures de l'UIT sont obligatoires à bord:
B) des navires astreints uniquement
elles contiennent les indicatifs d'appel et les identités numériques (MMSI) des stations radios assignées du Service Mobile Maritime
Quelle est l'abréviation anglaise pour SMDSM:
C) GMDSS
Global Maritime Distress and Safety System
L'abréviation IMO signifie:
B) International Maritime Organization
en francais: OMI (Organisation Maritime Internationale)
Le siège de l'OMI est à:
C) Londres
situé en Angleterre, pays tourné depuis toujours vers la mer
Où se trouve le siège de l'UIT:
B) Genève
siège de nombreuses organisations internationales
Tout utilisateur d'une station radio, hors des eaux françaises, doit être titulaire:
B) d'un certificat d'opérateur radio
exemple: le CRR maritime. Le permis bateau n'est pas obligatoire pour l'utilisateur de la radio. Une licence est attribuée à un navire et non à une personne
Une licence radio est attribuée à:
C) un navire
toutes les stations radios VHF présentes à bord ont le même indicatif d'appel et sont inscrites sur la licence
Une radio VHF portative permet de se dispenser de licence radio:
B) faux
les conditions d'exploitation sont les mêmes pour les VHF fixes et portatives
Les formalités administratives pour utiliser une station radio fixe ou portative sont les mêmes:
A) vrai
licence obligatoire et inscription de la station radio sur la licence
Doit-on avoir plusieurs licences s'il y a plusieurs stations radios à bord:
A) non
une seule licence est nécessaire par navire, toutes les stations radios installées à bord sont inscrites sur la licence
L'absence de la licence radio VHF à bord du navire est:
C) une infraction pénale pour tous les navires
seul l'original est reconnu, une photocopie de la licence n'est pas valable
Peut-on utiliser une même radio VHF portative sur des bateaux différents:
B) non, c'est interdit
une station radio est attachée à un navire et un seul, cf. la licence
Quelle information n'est pas présente sur une licence:
A) la catégorie de navigation du navire
à la liste, il faut ajouter le MMSI du navire si un équipement VHF ASN est affecté au navire
Qui est responsable de l'utilisation de la radio VHF à bord d'un navire:
B) le responsable du navire (chef de bord)
il détient l'autorité et doit exiger le respect des règles d'exploitation en vigueur
Le non respect des règles d'utilisation d'une station radio VHF peut-il être sanctionné.
C) oui, la sanction peut être sévère
la violation du secret des communications est un délit. La transmission d'appels de détresse faux ou trompeurs ainsi que l'usurpation d'un indicatif d'appel sont réprimés pénalement
Dans le Service Mobile Maritime, l'indicatif d'appel est:
C) attribué à un navire
l'indicatif d'appel (CALL SIGN en anglais) permet d'identifier de manière unique un navire dans le monde. Il est délivré avec la 1re licence attribuée au navire et lui restera affecté quels que soient les propriétaires ultérieurs
Lors d'un changement de propriétaire d'un navire équipé d'une radio VHF, la licence radio doit-elle être modifiée:
A) oui
le nom du propriétaire doit être modifié
Le titulaire d'un CRR fluvial peut-il exploiter une radio VHF fixe dans les eaux maritimes françaises:
B) non
il faut être titulaire d'un permis côtier ou d'un certificat d'opérateur radio maritime (exemple: le CRR)
Titulaire du CRR maritime, pouvez-vous utiliser une radio VHF en navigation fluviale:
C) oui
mais attention: l'utilisation des voie 16 et 70 (ASN) sont interdites dans les eaux intérieures
Que signifie le terme anglais "Call Sign":
A) Indicatif d'appel
identifiant unique d'un navire avec station VHF. Le signal d'appel en radio spécifie le type d'appel radio
En France, les navires dit non astreints au SMDSM sont:
D) les navires de plaisance de moins de 24 mètres
navires non soumis à des contrôles périodiques de leur installation radio. Les navires de plaisance équipés d'une station VHF ASN (avec MMSI) peuvent devenir astreints au SMDSM
Quel document est non obligatoire dans les eaux maritimes françaises à bord d'un navire non astreint, équipé d'une radio VHF:
C) Rapport d'inspection de la station radio
un rapport d'inspection est obligatoire uniquement pour les navires astreints
Est-il possible d'établir des communications radiotéléphoniques publiques avec une radio VHF:
B) oui par l'intermédiaire d'une station côtière
excepté en France et certains pays européens, à condition de posséder un Code d'Identification de l'Autorité Comptable (CIAC). Le code CIAC est inscrit sur la licence et affecté lors de l'établissement de la licence
La taxation des communications radio maritimes publiques s'effectue en:
C) DTS
Droits de Tirage Spéciaux, en anglais SDR (Special Drawing Rights)
Titulaire du CRR pouvez-vous utiliser une radio MF:
C) non, c'est interdit
pour pouvoir utiliser une radio MF, il faut être titulaire d'un CSO (Certificat Spécial d'Opérateur) ou d'un CGO (pour les navires astreints)
Des contrôles sont-ils effectués sur les équipements VHF à bord des navires en France:
C) oui, sur les navires astreints
visite de contrôle obligatoire à la mise en service puis périodiquement pour les navires astreints
Que signifie le sigle (barre de gouvernail) sur un équipement VHF d'un navire:
A) marquage "MED" de conformité de l'équipement
obligatoire uniquement sur les navires astreints
Les navires astreints doivent porter le marquage:
B) "MED" , barre de gouvernail
MED pour Maritime Equipment Directive
Dans le service mobile maritime, combien y a-t-il de catégories de communication:
C) cinq
1) appels prioritaires (détresse, urgence et sécurité), 2) navires- navires, 3) navire - autorités portuaires, 4) mouvement des navires, 5) correspondance publique
Dans le service mobile maritime, les types de stations radio sont au nombre de:
A) quatre
1) stations de navire, 2) stations côtières, 3) stations portuaires, 4) stations des CROSS (coordination des secours et sauvetage)
Entre navire et station côtière, il existe en VHF:
B) deux modes de transmission (radiotéléphonie et numérique ASN)
appels en radiotéléphonie (détresse, urgence, sécurité) et en ASN (alerte de détresse, annonce d'urgence et de sécurité)
Quel appel a la priorité absolue:
C) l'appel de Détresse
1) Détresse, 2) Urgence, 3) Sécurité, 4) Routine
Pour appeler un autre navire, vous émettez un appel:
B) de routine
faire l'appel sur la voie 16, puis pour une communication, convenir d'une voie parmi les voies 6, 8, 72, 77
Un appel d'Urgence est prioritaire sur un appel de détresse:
B) faux
les messages de détresse sont les plus prioritaires
Les ondes radio-électriques VHF sont des ondes:
B) métriques
longueur d'onde de 10m à 1m
La bande des fréquences VHF va de:
B) 30 MHz à 300 MHz
les fréquences VHF marines sont comprises entre 156 et 162 Mhz
Dans la bande des fréquences VHF, la plage réservée aux services radio maritime va de:
C) 156 MHz à 162 MHz
la plage des fréquences réservées aux services radio VHF maritimes est incluse dans la bande des fréquences VHF (30 MHz à 300 MHz)
Les ondes hectométriques sont des fréquences:
A) MF (Medium Frequency)
longueur d'onde 1000m à 100m
Dans la bande VHF marine, il y a:
B) 57 voies
l'affectation des fréquences et des voies de la bande VHF marine est définie par l'UIT. On distingue des voies "simplex" et des voies "duplex"
Une voie duplex permet:
B) d'émettre et de recevoir en même temps
deux fréquences différentes sont utilisées, l'une à l'émission l'autre à la réception (cf. la téléphonie)
Une voie duplex utilise:
C) 2 fréquences
une en émission, une en réception
Une voie simplex utilise:
A) une seule fréquence
même fréquence à l'émission et à la réception (fonctionnement à l'alternat)
L'abréviation SMDSM signifie:
A) Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer
utilise des moyens de télécommunications (satellites, ASN…) pour la recherche et le sauvetage en mer et la prévention des accidents maritimes.
Que signifie l'abréviation ASN:
C) Appel Sélectif Numérique
en anglais: DSC
Combien de fonctions sont définies dans le SMDSM:
B) 9 fonctions
voir les 9 fonctions dans le manuel de préparation à l'examen du CRR maritime
Dans le SMDSM, il doit être possible depuis un navire:
B) d'émettre des alertes de détresse par au moins 2 moyens distincts et indépendants
utilisant des services de radiocommunication différents (VHF, ASN ou satellite)
La possibilité d'émettre et de recevoir des signaux destinés au repérage fait-elle partie des fonctions du SMDSM:
A) oui
le repérage de naufragés est très important (voir radiobalises de localisation, balises personnelles et répondeur radar)
Dans le SMDSM, il doit être possible depuis un navire:
A) d'émettre et de recevoir des RSM
Renseignements sur la Sécurité Maritime (MSI en anglais)
Qu'elle est l'abréviation anglaise pour ASN:
A) DSC
Digital Selective Calling
Combien de zones océaniques ont été définies (par l'OMI) dans le cadre du SMDSM:
B) 4 zones
A1, A2, A3, A4. Chaque zone correspond à une couverture radio ou satellite: A1 (VHF, ASN), A2 (MF, ASN), A3 (couverture satellite), A4 (HF)
Les stations côtières VHF ASN couvrent la:
D) zone A1
jusqu'à 20 à 30 milles des côtes
Juqu'à quelle distance s'étend la couverture de la zone A1:
A) 20 à 30 milles
la zone A1 est couverte par la VHF
