Module
Tenue de cap
Aller droit, y compris quand le bateau ne le veut pas.
150 XP3 hdès le Laser
Ce qu’il faut savoir faire à la fin
- Barrer aux sensations plutôt qu’au compas.
- Anticiper une risée et une bascule au lieu de les subir.
- Corriger par petits mouvements — un coup de barre est un frein.
- Tenir un cap au compas dans la mer formée.
Sur le J/80
Les étapes du bateau qui mettent ce module en pratique.
Ce que vous devez savoir
Les points de règle qui portent ce module. Chacun se retrouve dans le corpus — c’est ce qui les rend vérifiables, et non seulement mémorisables.
Carte marine et cap
- Une distance se relève toujours sur l'échelle des latitudes, aux bords gauche et droit de la carte.source : « une distance se mesure toujours sur l'échelle des latitudes »
- L'estran est la zone que la marée laisse à découvert.source : « zone laissée à découvert par la marée »
- Une sonde soulignée est négative : le fond y découvre.source : « Le chiffre souligné (4.1) indique une sonde négative »
- Sur une carte, une flamme violette signale toujours un feu.source : « une flamme violette représente toujours un feu »
- Les lettres BYB décrivent l'empilement des couleurs : noir, jaune, noir.source : « BYB correspond à Black (noir) Yellow (jaune) Black (noir) »
La théorie qui va avec
Prise dans le fonds de préparation au permis : cours, séries de questions et corrigés.
Au simulateur
Trace au sol, écart au cap chiffré en permanence, et l’angle de barre visible sous la coque.
Ouvrir le simulateurBadge
Barreur
Tenir un cap à ± 5° pendant 5 minutes dans la risée.
Le bateau du module
Laser
Dériveur solitaire de performance · 4,23 m