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Module

Sécurité et urgence

Savoir quoi faire dans les deux minutes où tout se joue.

250 XP4 hdès le 420

Ce qu’il faut savoir faire à la fin

  1. Exécuter une récupération d’homme à la mer, du cri à la remontée à bord.
  2. Passer un message de détresse à la VHF, dans l’ordre et sans rien oublier.
  3. Réagir à une avarie de barre, de drisse ou de gréement.
  4. Décider d’un demi-tour, et le décider tôt.

Ce que vous devez savoir

Les points de règle qui portent ce module. Chacun se retrouve dans le corpus — c’est ce qui les rend vérifiables, et non seulement mémorisables.

Signaux de détresse

  • Pour alerter, la VHF passe avant le téléphone : canal 16, ou 70 en ASN.source : « utiliser une radio VHF (canal 16 ou 70) de préférence au téléphone mobile »
  • La SNSM — Société Nationale de Sauvetage en Mer — est une association de bénévoles.source : « SNSM: Société Nationale de Sauvetage en Mer »
  • Une fusée parachute monte jusqu'à 300 mètres et se voit de très loin.source : « Elle est projetée jusqu'à 300m, visible jusqu'à 20 »
  • Sans matériel, on bat des deux bras de haut en bas, de chaque côté du corps.source : « battement des bras de chaque coté de Haut »
  • Un feu à main ou un fumigène orange complètent le signal quand on en dispose.source : « un feu automatique à main, un fumigène orange »

Radiotéléphonie et procédures

  • Les ondes métriques filent en ligne droite : l'antenne se place donc le plus haut possible.source : « propagation des ondes métriques en ligne droite »
  • On éloigne aussi l'antenne de toute masse métallique.source : « Placer aussi l'antenne le plus loin possible d'un objet métallique »
  • Une VHF porte comme la lumière : la hauteur d'antenne commande la distance atteinte.source : « les ondes VHF se propagent comme les rayons lumineux »
  • Une antenne n'est pas un simple fil : c'est un circuit résonnant, accordé à la bande de l'appareil.source : « une antenne est un circuit résonnant, accordé à la bande de fréquence de l'émetteur/récepteur VHF »
  • On appelle en nommant la station appelée, puis « ICI » et son propre nom — trois fois au plus.source : « suivi de ICI, nom appelant (3 fois au plus) »

ASN et SMDSM

  • Le MMSI — Maritime Mobile Service Identity — identifie une station de façon unique dans le monde.source : « le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) est un identifiant unique dans le monde »
  • Il compte neuf chiffres, dont un MID de trois qui ouvre le numéro.source : « le MMSI inclus un MID de 3 chiffres »
  • Le MMSI suit le navire, pas son propriétaire.source : « le MMSI est attaché au navire »
  • Quatre catégories de stations existent : navire, groupe de navires, côtière, groupe de côtières.source : « stations de navire, groupe de navires, stations côtières et groupe de stations côtières »
  • La France métropolitaine dispose de trois MID : 226, 227 et 228.source : « 226, 227, 228 »

Sécurité

  • Un abri est un lieu où l'on peut accoster ou mouiller en sécurité, et repartir sans aide.source : « tout lieu où le navire peut soit accoster, soit mouiller en sécurité et en repartir sans assistance »
  • La flottabilité du gilet suit l'éloignement : 50 newtons jusqu'à 2 milles, 100 jusqu'à 6, 150 au-delà.source : « de flottabilité 50 Newtons (jusqu'à 2 milles d'un abri), 100 Newtons (jusqu'à 6 milles) »
  • Un feu à main brûle une minute et se voit de 3 à 5 milles ; on le tient incliné vers l'extérieur.source : « Visible jusqu'à 3 à 5 milles pendant une minute »
  • Le moyen de repérage lumineux peut être collectif ou individuel.source : « peut être collectif (ex: fixé à bord) ou individuel »
  • Deux notions à ne pas mêler : la catégorie de conception dit la météo tenable, le matériel d'armement dépend de l'éloignement.source : « attention à bien appréhender "catégorie de conception" et "conditions météo" vs "matériel d'armement" »

La théorie qui va avec

Prise dans le fonds de préparation au permis : cours, séries de questions et corrigés.

Au simulateur

Déclenchement inopiné : la victime tombe sans prévenir, le chronomètre part, la dérive est simulée.

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Sauveteur

Récupérer un homme à la mer en moins de 2 minutes, trois fois.


Le bateau du module

420

Dériveur en double, spi symétrique · 4,20 m