ASN

Qu'est-ce que le MMSI:

C) le n° d'appel de l'équipement VHF ASN de navire ou de station côtière

le MMSI est un identifiant SMDSM unique dans le monde (exemple: 228 157 500). Attention à ne pas confondre avec l'indicatif d'appel d'une station VHF (exemple: FN11114)

Pour initialiser la fonction ASN dans un équipement VHF ASN neuf, il faut:

A) saisir le code MMSI du navire dans l'équipement ASN

MMSI fourni par l'ANFR

L'émission et la réception ASN se font en VHF sur le canal:

C) canal 70

fréquence: 156,5250 Mhz. Sur ce canal sont transmis les alertes de détresse (les relais et accusés de réception), les appels d'urgence et de sécurité, les appels pour établir les communications de routine, les demandes de renseignements

Vous avez émis une fausse alerte de détresse ASN, vous:

A) l'annulez immédiatement par ASN (si possible) et sur le canal 16

l'annulation par ASN n'est pas disponible sur tous les équipements ASN. Dans ce cas, vous utilisez le canal 16 uniquement

Une épave est à la dérive, pour envoyer un message de sécurité à tous les navires, vous sélectionnez "ALL SHIPS", puis:

A) SAFETY

mot anglais pour Sécurité

Qu'est-ce que le MMSI:

C) le n° d'appel de l'équipement VHF ASN de navire ou de station côtière

le MMSI est un identifiant SMDSM unique dans le monde (exemple: 228 157 500). Attention à ne pas confondre avec l'indicatif d'appel d'une station VHF (exemple: FN11114). Le MMSI doit être programmé dans tout équipement ASN de navire pour bénéficier des fonctionnalités ASN

Le MMSI d'un navire contient:

C) la nationalité et l'identité du navire

pour rappel, un MMSI est unique dans le monde

Le MMSI permet d'identifier:

D) immédiatement un navire et sa nationalité

codé sur 3 chiffres (MID: Maritime Identification Digit) dans le MMSI

Faut-il changer le MMSI sur la licence radio lorsque le propriétaire du navire change:

B) non

le MMSI est attaché au navire. Par contre, le nom du propriétaire doit être changé sur la licence

Le MMSI d'une station côtière (CROSS) commence toujours par:

B) deux zéros

de la forme: 00MID xxxx. En France: MID= 226, 227 ou 228 (MID: Maritime Identification Digit)

En France, le MMSI d'une station de navire commence toujours par le :

B) chiffre 2

de la forme: MID xxx xxx. En France, les 3 MID sont: 226, 227 ou 228. Pour les DOM, les MID sont: 328 (Guadeloupe), 347 (Martinique), 361 (St Pierre et Miquelon)

Vous voyez le MMSI 002275300 sur votre écran VHF ASN, l'appel provient:

B) d'une station côtière (CROSS)

le MMSI commence par deux zéros: station côtière. Il s'agit d'un appel de sécurité provenant d'un CROSS. Le message est diffusé sur la canal 80

Le MMSI 227163710 est l'identifiant d'un(e):

C) station de navire

En France métropolitaine, le MMSI d'une station de navire commence par le chiffre 2

La classe de contrôleurs ASN la plus utilisée pour la plaisance, est la:

D) Classe D

les VHF ASN classe D ont été développées pour les navires non astreints au SMDSM. Elles fonctionnent avec 1 seule antenne

Pour procéder à un essai ASN de votre radio ASN, vous pouvez le faire:

C) en appel de routine (INDIVIDUAL)

à condition de connaître le MMSI de la station appelée. Note: la vérification du bon fonctionnement d'un appel de détresse ASN se fait par contre, en appelant le CROSS sur la voie 16 (vocal) et en suivant la procédure qu'il indiquera

Un équipement VHF ASN intègre obligatoirement un GPS:

B) faux

un système de positionnement (GPS) peut par contre être généralement raccordé à une radio VHF ASN

L'émission et la réception ASN se font en VHF sur le canal:

C) canal 70

fréquence: 156,5250 Mhz. Sur ce canal sont transmis les alertes de détresse (les relais et accusés de réception), les appels d'urgence et de sécurité, les appels pour établir les communications de routine, les demandes de renseignementsd'urgence et de sécurité, les appels pour établir les communications de routine, les demandes de renseignements

Vous avez émis une fausse alerte de détresse ASN, vous:

A) l'annulez immédiatement par ASN (si possible) et sur le canal 16

annulation par ASN: pas disponible sur tous les équipements ASN

Une alerte de détresse ASN transmet automatiquement:

C) le MMSI du navire

la position du navire n'est pas transmise si l'équipement ASN n'est pas couplée à un GPS

Une annonce ASN d'Urgence ou de Sécurité peut être adressée:

A) à tous les navires (ALL SHIPS) et B) à une station particulière (INDIVIDUAL)

c'est un des avantages de l'ASN par rapport à la voie 16: possibilité de faire un appel vers toutes les stations ou une station particulière

Votre navire vient d'heurter un rocher et risque de couler trés rapidement, vous sélectionnez:

A) le bouton rouge DISTRESS (pendant 5s)

avec ce bouton il n'est pas possible de transmettre la nature de la détresse

La nature de la détresse est-elle transmise lors d'un appui (prolongé) sur le bouton rouge "DISTRESS":

C) non, pas avec ce bouton rouge

il faut passer par les menus ASN

Un personne est tombée à la mer. Pour lancer une alerte de détresse ASN avec la nature de la détresse, vous sélectionnez:

A) DISTRESS

La nature de la détresse, la position GPS et l'heure pourront être transmis sur le canal 70 après avoir sélectionné la nature de la détresse

Pour demander à l'autorité portuaire la meilleure passe vers le port, vous sélectionnez en ASN:

C) INDIVIDUAL

il faut connaître le MMSI de la station portuaire

Votre hélice s'est prise dans un filet de pêche. Pour appeler le bateau de pêche, vous sélectionnez:

B) ALL SHIPS

en général vous ne connaissez pas l'identifiant MMSI des navires proches, donc il faut utiliser "All ships"

Pour appeler un navire ami en ASN, vous sélectionnez:

C) INDIVIDUAL

il faut connaître le MMSI du navire ami

Vous êtes à la dérive, il y a danger. Pour envoyer une alerte de détresse, vous sélectionnez (en ASN) "DISTRESS" puis:

D) ADRIFT

mot anglais pour "à la dérive"

Vous venez de vous échouer et il y a danger, vous sélectionnez (en ASN) "DISTRESS" puis:

C) GROUNDING

mot anglais pour "Echouement"

Vous avez une importante voie d'eau et il a danger, vous sélectionnez (en ASN) "DISTRESS" puis:

A) FLOODING

mot anglais pour "Voie d'eau"

Il y a un risque de chavirage pouvant mettre en péril l'équipage, vous sélectionnez (en ASN) "DISTRESS" puis:

B) LISTING

mot anglais pour "Risque de chavirage"

Sur l'écran ASN, je sélectionne ADRIFT pour signaler:

B) que je suis à la dérive

ADRIFT: mot anglais pour "à la dérive"

Pour signaler une personne à la mer en ASN, je recherche et sélecte:

C) Man OverBoard (MOB)

mot anglais pour "personne à la mer"

Sur l'écran ASN, je sélectionne LISTING pour signaler:

C) un risque de chavirage

LISTING: mot anglais pour "Risque de chavirage"

L'écran de votre radio ASN affiche le message (ci-dessous). Il s'agit:

C) d'une alerte de détresse pour voie d'eau

Explication: Type (Distress), From (MMSI d'un navire), MSG (Flooding: voie d'eau)

L'écran de votre radio ASN affiche le message (ci-dessous). Il s'agit:

B) d'un appel de sécurité en provenance d'un CROSS

Explication: From (