Balisage

Cette bouée indique:

A) chenal préféré à bâbord

Bouée bicolore cône vert + dominante verte, donc chenal préféré à bâbord

J'aperçois cette balise, je viens:

C) à droite ou à gauche, sauf indication contraire (autres marques)

Marque spéciale: présence de câble sous-marin, zone de mouillage, dépôts de matériaux, etc.

Voyant cette balise, je viens:

C) à bonne distance, indifféremment à droite ou à gauche

Marque de danger isolé signalant la présence de rochers, etc.

Sortant d'un port, je laisse cette marque:

C) indifféremment sur tribord ou sur bâbord

Marque d'eaux saines. cette marque peut indiquer l'axe du chenal, il est alors recommandé de la laisser sur bâbord

Devant moi ces 2 marques:

A) je sors du port

Couleur du balisage inverse de la couleur des feux du navire, vous sortez du Port

Un feu blanc à 2 éclats groupés, je le laisse:

C) à bonne distance, sur bâbord ou sur tribord

Marque de danger isolé, présence de rochers, etc.

Dans un chenal (région A), ce feu vert sur ma gauche, je me dirige:

B) vers la mer

feu vert indique une marque latérale tribord. Le sens conventionnel de balisage (venant de la mer) est feu vert à tribord. Voyant ce feu sur votre bâbord, vous allez vers la mer. Feu isophase, à occultations, à éclats ou scintillant

Pour accoster à la plage, je dois laisser ces bouées d'un chenal traversier:

B) sur bâbord

un chenal traversier est balisé d'un coté avec des bouée jaunes cylindriques et de l'autre avec des bouées jaunes coniques. Note: on retrouve la même convention que pour les balises latérales d'un chenal menant au port

Sur un navire, tribord est à:

B) droite, quand on regarde vers l'avant

droite = tribord (chacun avec un r et un i) et gauche = bâbord (chacun avec un a)

Une marque de balisage est identifiable par:

C) sa couleur, son voyant ou son feu le cas échéant

une marque de balisage est constituée d'un corps (bouée charpente, tourelle, espar), d'un voyant (cône, cylindre, boule) au-dessus du corps et d'un feu. Note: une balise latérale indique de quel coté laisser la balise en rentrant ou en sortant du port

Le sens conventionnel pour le balisage latéral est celui d'un navire:

B) venant du large et entrant au port

valable régions A et B

Il s'agit d'une marque:

A) latérale bâbord

cylindre rouge, penser à "Deux bas si rouge", avec "si rouge" comme cylindre rouge et "bas" comme bâbord, donc latérale bâbord. Note: les marques latérales peuvent être numérotées, paires à bâbord, impaires à tribord

C'est une:

C) marque latérale tribord

cône vert, penser à "Un tricot vert", avec "cot vert" comme cône vert et "tri" comme tribord, donc latérale tribord

Venant du large, je laisse cette bouée:

A) sur tribord

Venant du large (sens conventionnel du balisage), il faut bouée verte coté feu vert du navire, donc vous laissez la bouée verte sur tribord

Sortant du port, je viens:

C) à gauche de la bouée

Sortant du Port (sens inverse du balisage conventionnel), il faut bouée rouge coté feu vert du navire, donc vous venez à gauche de la bouée

Rentrant au port, je laisse cette balise:

B) de préférence sur bâbord

Venant du large (sens conventionnel du balisage), bouée bicolore avec cylindre rouge + dominante rouge, donc vous la laissez sur bâbord

Il s'agit d'une marque:

C) de danger nouveau grave

2 balises identiques côte à côte: danger nouveau, non encore portée sur les cartes marines

Rentrant au port, je laisse cette bouée:

B) de préférence sur tribord

Marque chenal préféré à bâbord (Bouée bicolore cône vert + dominante verte)

En quoi le balisage latéral en région B diffère de celui en région A:

A) les couleurs des balises sont inversées

par contre, les voyants (cylindre ou cône) des balises restent du même coté. La région B comprend les eaux du continent américain, y compris Antilles, Guyane, St Pierre & Miquelon et Japon, Corée, Philippines

Le balisage latéral de la région B concerne les eaux:

B) des Antilles

continent américain, y compris Antilles, Guyane, St Pierre et Miquelon. La région B comprend en plus la Corée, les Philippines et le Japon

En région A, devant moi ces 2 marques:

A) je sors du port

Couleur du balisage inverse de la couleur des feux du navire (vert à tribord, rouge à bâbord), donc vous sortez du Port

Il s'agit d'une marque:

A) spéciale

marque reconnaissable à son voyant (X) et sa couleur jaune. Signale l'existence d'une zone interdite, réservée, etc. Marque durable ou occasionnelle (pas de voyant)

Cette bouée est une marque:

C) d'eaux saines

zone où la navigation peut se faire sans danger. Marque reconnaissable à son voyant (boule) et sa couleur: bandes verticales rouges et blanches

Sortant d'un port, je laisse cette marque:

C) indifféremment sur tribord ou sur bâbord

Marque d'eaux saines. Note: dans un chenal, la marque peut indiquer l'axe du chenal, il est alors recommandé de la laisser sur bâbord

Cette balise est une marque:

A) de danger isolé

exemple zone rocheuse. Marque reconnaissable à son voyant (2 boules noires) et sa couleur: noire avec une ou plusieurs bandes horizontales rouges

J'aperçois cette balise, je viens:

C) à droite ou à gauche, sauf indication contraire (autres marques)

il s'agit d'une Marque spéciale: présence de câble sous-marin, zone de mouillage, dépôts de matériaux, etc.

Cette marque est une marque:

A) d'épave (en cas d'urgence)

cette marque a été mise en place en 2006. La nuit, le feu est alternativement bleu et jaune

Quel feu montre cette marque la nuit:

B) feu blanc à 2 éclats groupés

attention danger: épave , récif, etc.

Les marques de balisage latérales avec feu montrent des feux:

B) rythmés de couleur identique à la marque de jour

feux rythmés isophase, à occultations, à éclats ou à scintillements

Un feu à éclat a une durée d'éclairement:

A) inférieure à la durée d'extinction

le contraire du feu à occultations. Le rythme et la couleur dépendent de la marque

Une balise à feu isophase a une durée d'éclairement

B) égale à la durée d'extinction

le rythme et la couleur dépendent de la marque

Un feu à occultations a un temps de lumière:

C) plus long que le temps d'obscurité

le contraire du feu à éclats. Le rythme et la couleur dépendent de la marque

Un feu scintillant est un feu qui a un temps:

C) d'allumage et d'extinction très rapide

de 50 à 160 scintillements par minute, exemple: les cardinales

Dans un chenal (région A), ce feu vert sur ma gauche, je me dirige:

B) vers la mer

feu vert isophase indique une marque latérale tribord. Le sens conventionnel de balisage (venant de la mer) est feu vert à tribord. Voyant ce feu sur votre bâbord, vous allez vers la mer. Le feu peut être isophase, à occultations, à éclats ou scintillant

Sortant du port ce feu rouge à 2 éclats +1 (région A), je viens:

A) de préférence à gauche

Sortant du Port (sens inverse du balisage conventionnel), feu à dominante rouge, vous laissez le feu sur tribord, vous venez à gauche

Rentrant au port, ce feu vert à éclats (région A), je viens:

A) de préférence à gauche

rentrant au port (sens conventionnel), je laisse un feu vert à tribord. Un feu à éclat (2+1) c'est une marque de chenal préféré, je viens à gauche. Le feu peut être isophase, à occultations, à éclats ou scintillant

Ce feu jaune à éclats, c'est une marque:

C) spéciale

le feu peut être à 1 éclat ou 3 éclats groupés

Ce feu blanc isophase, je le laisse:

C) indifféremment sur bâbord ou sur tribord

Marque d'eaux saines. Dans un chenal, le feu peut indiquer l'axe du chenal, toutefois il est recommandé de le laisser à gauche. Le feu peut être isophase, à occultations ou 1 éclat long toutes les 10s

Rentrant au port ce feu rouge à occultations (région A), je le laisse:

A) sur bâbord

rentrant au port (sens conventionnel du balisage), je laisse un feu rouge à bâbord (à gauche). Le feu peut être isophase, à occultations, à éclats ou scintillant

En route ce feu jaune à éclats, je viens:

C) à droite ou à gauche, sauf indication contraire (autres marques)

il s'agit d'une Marque spéciale: présence de câble sous-marin, zone de mouillage, dépôts de matériaux, etc. Consultez votre carte marine pour plus de détails

En région B rentrant au port, je laisse ce feu vert rythmé à:

B) bâbord

attention il s'agit de la région B et non de la région A, les couleurs sont inversées

J'approche du rivage à 10 nds environ, voyant une ligne de bouées jaunes sphériques espacées de 200m:

A) je réduis ma vitesse à 5 nds puis franchis la ligne

ces bouées indiquent la ligne des 300 mètres, vitesse limitée à 5 noeuds

Une bouée cylindrique jaune au voisinage d'une plage indique:

C) limite bâbord de chenal traversier

un chenal traversier est balisé d'un coté avec des bouée jaunes cylindriques et de l'autre avec des bouées jaunes coniques. Note: on retrouve la même convention que pour les balises latérales d'un chenal menant au port: à savoir cylindre à bâbord et cône à tribord

Une ligne de bouées jaunes sphériques rapprochées, indique:

B) zone de baignade, interdite aux engins à moteur

ne pas confondre avec une ligne de bouées jaunes sphériques espacées de 200m (limite des 300m), ou avec des bouées jaunes cylindriques (ou coniques) utilisées pour baliser un chenal traversier

Une ligne de bouées jaunes sphériques à l'entrée d'une passe, signifie:

C) ne franchissez pas la ligne

zone interdite aux navires

Une bouée conique jaune à proximité d'une plage indique:

A) limite tribord de chenal traversier

de l'autre coté du chenal, des bouées cylindriques jaunes

Que signifie cette double ligne de bouées jaunes:

B) chenal traversier

zone permettant l'accès depuis/vers le rivage, réservée aux activités nautiques (bateau, ski nautique, jetski, etc.). Zone interdite à la baignade. Note: on retrouve la même convention que pour les balises latérales d'un chenal menant au port: à savoir cylindre à bâbord et cône à tribord

Ce panneau indique:

C) interdit aux navires à moteur

y compris aux Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)