Module
Gestion des voiles
Envoyer, réduire et affaler, sans jamais forcer sur rien.
150 XP3 hdès le Laser
Ce qu’il faut savoir faire à la fin
- Endrailler une grand-voile et un foc dans l’ordre, sans vrille.
- Hisser bout au vent, et savoir pourquoi c’est bout au vent.
- Prendre et larguer un ris.
- Affaler et plier une voile de façon à ce qu’elle dure.
Sur le J/80
Les étapes du bateau qui mettent ce module en pratique.
Ce que vous devez savoir
Les points de règle qui portent ce module. Chacun se retrouve dans le corpus — c’est ce qui les rend vérifiables, et non seulement mémorisables.
Le bateau et ses parties
- Les deux feux blancs se complètent pour couvrir tout l'horizon : 225° au mât, 135° à la poupe, soit 360°.source : « feu blanc de mât (225°) + feu blanc de poupe (135°) = 360° »
- Le feu de poupe ne se voit que de l'arrière.source : « Le feu de poupe est visible depuis l'arrière du navire »
- Un voilier qui fait route à la voile ne doit pas montrer de feu blanc de tête de mât.source : « un voilier faisant route à la voile ne doit pas montrer de feu blanc de tête de mât »
- De nuit, un navire au mouillage porte un feu blanc — deux au-delà de 50 mètres.source : « A) au mouillage »
- Deux feux rouges superposés, de nuit : le navire n'est pas maître de sa manœuvre.source : « C) non maître de sa manoeuvre »
La théorie qui va avec
Prise dans le fonds de préparation au permis : cours, séries de questions et corrigés.
Au simulateur
Séquence de gréement chronométrée : chaque geste hors ordre coûte du temps et l’explique.
Ouvrir le simulateurBadge
Gabier
Gréer un J/80 complet en moins de 40 minutes.
Le bateau du module
Laser
Dériveur solitaire de performance · 4,23 m