Radiotéléphonie

En radiotéléphonie, le signal d'un appel de détresse est:

C) MAYDAY

pour l'appel de détresse en radiotéléphonie répéter 3 fois: MAYDAY MAYDAY MAYDAY, suivi de ICI, Nom du navire (3 fois), l'indicatif du navire, etc.

Vous avez un blessé ou un malade à bord, vous émettez un message:

A) d'urgence (PAN PAN)

sur le canal 16 (vocal) ou canal 70 (ASN)

Pour appeler la Capitainerie d'un port de Plaisance en radiotéléphonie, j'utilise le:

C) canal 9

ne pas utiliser le canal 16

Quelle est la portée maximum d'une radio VHF fixe de navire:

A) 20 à 30 milles

la portée dépend de la hauteur de l'antenne, des conditions météos, etc

Quelle est la portée maximum d'une radio VHF portative:

B) 3 à 8 milles

les ondes VHF se propagent comme les rayons lumineux. La portée dépend de la hauteur de l'antenne, des conditions météos, des obstacles, etc.

L'appui sur la touche 16 de la radio VHF permet:

B) de sélectionner le canal 16

canal utilisé pour les appels de Détresse, d'Urgence et de Sécurité

L'appui sur le bouton Hi/Lo de votre radio VHF permet:

C) de changer la puissance d'émission VHF

chaque appui permet de changer la puissance d'émission: 25w / 1w (VHF fixe) ou 6w / 1w (VHF portative)

La fonction double veille (DUAL) permet :

C) d'écouter sur un canal et de rester en veille sur le canal 16

une veille sur le canal 16 est faite pendant quelques centièmes de secondes toutes les 2,5s. Cette fonction n'est pas toujours disponible sur les VHF portables

En radiotéléphonie, le canal international d'appel de détresse est le:

C) canal 16

c'est le CROSS qui reçoit les appels de détresse et qui peut recevoir les appels d'urgence ou de sécurité. Le CROSS peut demander de dégager sur un autre canal pour poursuivre la communication

Vous appelez le CROSS en radiotéléphonie sur le canal 16. La conversation se poursuit sur:

C) le canal indiqué par le CROSS

pour éviter de saturer le canal 16

Est-il possible d'utiliser le canal VHF 70 en radiotéléphonie:

C) non, ce n'est pas possible

canal numérique réservée à l'ASN, aucun appel vocal n'est possible sur le canal 70 numérique

La durée d'un message sur le canal 16:

C) doit être réduite au minimum

inférieur à 1 minute, afin de ne pas encombrer le canal 16 dédiée à la transmission et la réception d'appels relatifs à la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer (SVH). Le CROSS qui reçoit un appel peut demander de dégager sur un autre canal pour (le cas échéant) poursuivre la conversation

Pour appeler un navire en radiotéléphonie, je sélectionne:

C) le canal 16, écoute si le canal est libre puis fait l'appel et dégage sur un canal navire-navire

il faut éviter d'encombrer le canal 16 qui peut devenir rapidement saturé

Les communications entre navires se font sur les canaux VHF:

C) 6, 8 et D) 72, 77

faire l'appel sur le canal 16, puis pour la communication, convenir d'un canal parmi les canaux 6, 8, 72, 77 (navire-navire)

Quels canaux VHF sont utilisées par les CROSS pour diffuser les bulletins météos, les BMS et les AVURNAV:

C) 79 et 80

les bulletins météos sont des messages de sécurité, ils se font à heure précise sur les canaux 79 ou 80 selon la zone. Dans certaines régions (méditerranée provence, bretagne sud), le CROSS assure une diffusion en continu sur le canal 63 de bulletins météos côtier et de BMS

Pour émettre un message d'Urgence en radiotéléphonie, j'utilise le signal:

C) PAN PAN

pour l'appel d'Urgence en radiotéléphonie répéter 3 fois: PAN PAN - PAN PAN - PAN PAN suivi de ICI, Nom du navire (3 fois), "A TOUS" (ou le nom d'une station particulière) (3 fois), l'indicatif du navire, etc.

Quel signal utilise-t-on pour envoyer un message de sécurité:

A) SECURITE

pour l'appel de sécurité en radiotéléphonie répéter 3 fois: SECURITE SECURITE SECURITE suivi de ICI, Nom du navire (3 fois), l'indicatif du navire, etc.

Quel signal utiliser pour envoyer un message de routine:

B) pas de signal particulier

pour l'appel d'une radio VHF particulière répéter 3 fois l'Identification de la station appelée, suivi de ICI, identification du navire, etc.

Dans les ports et pour les liaisons proches, j'utilise de préférence la VHF avec la puissance:

B) réduite (1w)

idem pour les liaisons où le nombre de canaux autorisés est faible (ex: canaux navire/navire). Cela permet aussi d'économiser la batterie car la consommation est moindre

J'ai émis un appel de détresse en radiotéléphonie. Faut-il répéter l'appel:

C) oui, jusqu'à ce qu'une station côtière ou de navire ait répondu

afin de s'assurer de la bonne transmission de l'appel

Un appel de sécurité en radiotéléphonie doit être répété:

B) jusqu'à réception d'un accusé de réception d'une station côtière

elle se chargera de retransmettre l'information aux services diffusants les AVURNAV (AVis URgents aux NAVigateurs)

Pour indiquer une voie d'eau en anglais, vous dites:

A) the ship is flooding

le navire a une voie d'eau en anglais

Pour indiquer un problème de moteur ou d'hélice en anglais, vous dites:

B) the ship has problem with engine / propeller

j'ai un problème de moteur / d'hélice

Devant vous un navire, vous entendez "Give Way" sur votre radio VHF. Cela signifie:

C) laissez le passage

Give Way en anglais

Sur une radio anglaise, vous entendez "Gale warning". Cela signifie:

B) avis de coup de vent

Gale warning en anglais

Pour indiquer que vous êtes à la dérive, vous dites:

A) the ship is adrift

le navire est à la dérive en français

Un navire est en détresse, il émet le message "send a raft". Cela signifie:

B) envoyez un radeau

send a raft en anglais

Vous n'êtes plus maître de votre manoeuvre, vous dites:

A) I am not under command

je ne suis plus maître de ma manoeuvre en français

Pour indiquer "Feu à bord", vous dites:

C) I am on fire

feu à bord en français

Que signifie le mot "grounding":

B) échouement

grounding en anglais

Le mot "sinking" signifie:

A) le navire coule

sinking en anglais