Option côtière
Sécurité
21 explications, tirées des corrigés du site. Ce sont les raisons des réponses, pas un résumé du cours.
Le matériel d'armement et de sécurité "côtier" permet une navigation jusqu'à:
B) 6 milles d'un abri
tout lieu où le navire peut soit accoster, soit mouiller en sécurité et en repartir sans assistance
A bord d'un navire, quel type d'Equipement Individuel de Flottabilité (EIF) est-il réglementaire:
B) gilet de sauvetage marqué ou "CE"
de flottabilité 50 Newtons (jusqu'à 2 milles d'un abri), 100 Newtons (jusqu'à 6 milles), 150 Newtons (toutes zones). Les gilets à gonflage buccal sont interdits
Le compas magnétique ou un équivalent électronique est obligatoire:
B) au-delà de 2 milles d'un abri
donc obligatoire sur les Véhicules Nautiques à Moteur (2 personnes) s'éloignant à plus de 2 milles d'un abri
Un feu automatique à main est un engin:
B) tenu à la main produisant une lumière rouge
tenir l'engin incliné vers l'extérieur. Visible jusqu'à 3 à 5 milles pendant une minute. Il est utilisé pour envoyer un signal de détresse
Un moyen de repérage lumineux étanche est obligatoire:
B) sur les navires et les Véhicules Nautique à Moteur (VNM)
peut être collectif (ex: fixé à bord) ou individuel (lampe électrique, flash light, perche IOR ...), doit être étanche. Le rayonnement lumineux ne doit pas pouvoir être confondu avec une marque lumineuse de navire ou de balisage
Sur un navire de plaisance, le matériel d'armement et de sécurité obligatoire est fonction:
B) de la distance d'éloignement d'un abri
attention à bien appréhender "catégorie de conception" et "conditions météo" vs "matériel d'armement". Plus un navire s'éloigne d'un abri plus le matériel d'armement et de sécurité sera complet et sophistiqué
Le matériel d'armement et de sécurité "basique" permet une navigation jusqu'à:
A) 2 milles d'un abri
comprend: gilet de sauvetage, moyen de repérage lumineux et de remontée à bord, dispositif coupe-circuit en cas d'éjection du pilote, moyen de lutte contre l'incendie, dispositif d'assèchement, moyen de remorquage, ligne de mouillage (navires de capacité supérieure ou égale à 4,5 kw)
Quel type d'Equipement Individuel de Flottabilité (EIF) est-il réglementaire:
B) gilet de sauvetage marqué ou "CE" et C) je dois vérifier la conformité du dispositif de déclenchement des gilets gonflables
de flottabilité 50 Newtons (jusqu'à 2 milles d'un abri), 100 Newtons (jusqu'à 6 milles), 150 Newtons (toutes zones)
Combien de gilet de sauvetage faut-il sur un bateau pour une navigation côtière:
B) 1 par personne à bord
une combinaison de protection portée (et conforme) peut remplacer un gilet de sauvetage
La flottabilité minimum des gilets de sauvetage du pack d'armement côtier est de:
C) 100 Newtons
au-delà de 6 milles d'un abri: 150 Newtons
Un compas magnétique ou un équivalent électronique est obligatoire au-delà de:
B) 2 milles d'un abri
obligatoire sur les Véhicules Nautiques à Moteur (2 personnes) s'éloignant à plus de 2 milles d'un abri. Attention un compas magnétique peut être perturbé par la présence de matériel électronique à proximité
Un feu automatique à main est un engin:
B) tenu à la main produisant une lumière rouge
tenir l'engin incliné vers l'extérieur. Visible jusqu'à 3 à 5 milles pendant une minute. Il est utilisé pour envoyer un signal de détresse. Attention, vérifier la date de péremption inscrite sur le feu
Pour une navigation côtière, quel est le matériel d'armement et de sécurité "non" obligatoire à bord:
C) un radeau de survie
dans le matériel obligatoire à embarquer: un compas magétique ou un GPS indiquant le cap, un moyen lumineux de repérage, etc ...
Un dispositif de lutte contre l'incendie est-il obligatoire sur un navire de plaisance à moteur in-bord:
B) oui, selon préconisation du constructeur, à défaut la Division 240
navires à moteurs in-bord marqués CE
Le type d'extincteur à bord d'un navire à moteur est indiqué dans:
A) le manuel du constructeur, à défaut la Division 240
un contrôle périodique des extincteurs est à effectuer. La périodicité est indiquée dans le manuel du fabricant
Quel équipement est non obligatoire sur les Véhicules Nautiques à Moteur (VNM):
C) moyen de signalisation sonore
il est obligatoire de porter un gilet de sauvetage sur un VNM
Une ligne de mouillage ou une ancre flottante est obligatoire à bord:
C) des navires de puissance égale ou supérieure à 4,5 kw et de plus de 250 kg
les VNM son dispensés de ligne de mouillage
Un système de remontée à bord d'une personne tombée à l'eau est obligatoire sur un navire de plaisance:
B) quelle que soit la distance d'éloignement d'un abri
cette disposition n'est plus mentionnée dans la nouvelle réglementation (Division 240). il est de la responsabilité du chef de bord de la mettre en oeuvre en cas de nécessité
Un dispositif de remorquage est obligatoire sur:
A) tous les navires et Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)
cela peut être très utile si le moteur tombe en panne ou pour venir au secours d'un autre bateau
Le navire porteur d'une annexe peut-il être considéré comme un abri pour l'annexe:
A) oui
pour rejoindre le navire proteur, une annexe s'éloignant à plus de 300m, il faut à bord de l'annexe: une brassière de sauvetage par personne et un moyen de repérage lumineux
Quel équipement est obligatoire sur un Véhicule Nautique à Moteur pouvant s'éloigner jusqu'à 6 milles d'un abri:
A) compas magnétique ou GPS pouvant indiquer un cap et B) carte marine de la zone fréquentée
la ligne de mouillage pour les VNM naviguant jusqu'à 6 milles d'un abri n'est pas obligatoire. Sont dispensés (sous la responsabilité du chef de bord) les navires à déplacement lège inférieur à 250 kg, dont la puissance moteur est égale ou inférieure à 4,5 kw et VNM
